不过叶青搜索了一些新闻发现，络似乎对这个功能争议巨大，并且绝大部分都站在巨兽工业的对立面。

【远程驾驶，巨兽工开启智能汽车2.0时代？】

刷新页时候，叶青发现百度首页新闻推送，忽然推送了一条新章。

首先是它的价

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章摘自国内著名的菓壳科技，这是一家颇为权威的科技站。连里面编辑与观众，专业水平都别的站高一截。

在这篇新闻，知名编辑小洲说：汽车是我们最重要的交通出行工具，汽车数量，也是衡量一个国家民生经济水平重要指标。自从进入一零年，我们华夏国产汽车行业，发展速度越来越快，现在低端车型，几乎全部被国内厂家垄断。国内厂家喜欢弯道超车，将重点放在性价，让用户以最少的钱，买到功能最齐全的汽车。

开过汽车的人都知道，一款只有基本功能的汽车，和搭配了各种辅助驾驶功能的汽车，在驾驶感受的巨大差距。拿我自己举例，我开的是沃尔沃XC90智尊版。这个车功能非常多，多到让我开车时候，觉得是一种享受。

现在的我，再去开手动挡，保证连起步都做不好，更不用说在路跑。

但是，在星期，我朋友买了一辆疾雷汽车，我有幸体验了一番。不得不说，疾雷汽车刷新了我对汽车的全部认知，开着疾雷已经不能用享受来形容。

六百九十章：新功能的争议 (第2/3页)

由电晶带领的技术小组，会对驾驶收集到的数据进行处理，当数据库完善之后，真正的远程驾驶时代会到来。

而驾驶员，则是超算服务器。

听起来似乎很荒谬，也很不靠谱。但这个方案，已经经过技术小组慎重研究过，至少技术是可行的。

它会瘾，据我朋友说，他现在下楼买包烟都想开车去。

我庆幸华夏有巨兽工业这样的公司，为我们国产汽车行业注入全新活力。在昨天，巨兽工业升级了疾雷汽车的程序系统。除了推出非常有意思的车外支付功能，还郑重向用户们介绍了一款划时代功能——远程驾驶。

说实在，我被这个功能介绍给吓了一跳。

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