超高速巨轮这样静静停泊在计算机渲染出的3D海洋，接着起浪了，九米高浪花从侧面扑来。

超高速巨轮竟然只是稍稍摆动了一下，表示对海浪的尊敬。

“是不是算法有为题？这都10级风力了，怎么巨轮才这点横摇例？”

巨神号长宽达到61，长宽越大，海浪造成的横摇力矩越大，稳性越差。

超高速货轮，被叶青设计成了坦克般轮廓，长宽为1.81，已经接近了一个正方形。

这还真是误打误撞，船舶长宽越小，船身与水接触的面积越大，阻力也越大。

电晶同样有些疑惑，“算法没问题呀，这是从测试疾雷汽车软件那边，移植过来的算法。”

说完，电晶在键盘噼里啪啦一阵敲打，把现成的巨神号船舶参数也导入了进去。然后屏幕，又多了一艘巨神号工程船，它这艘超高速货轮足足大了三倍多。

测试继续，巨神号在巨浪左右摇动，幅度很大。

这说明软件算法没问题。

电晶有些不信邪，直接把利厄台风的风眼调了过来。

敢这样设计船舶的设计师，一定会被造船厂拖出去枪毙。因为这种船舶造出来，燃料消耗普通船舶大了不止一倍，鬼才愿意买这种阻力巨大的船舶。

但叶青设计的不是一般船舶，这是一艘需要达到百节航速的“怪物”。在气垫前进的原理下，长宽并不太重要。

电晶很光棍地了拍叶青的肩膀，眼神便带着些走那个啥运气的鼓励。

七百六十四章：抗浪试验 (第3/3页)

海洋天气都是历年真实发生过的气候资料，包括多个掀翻过各种巨轮的恶劣气候资料片，连当年掀翻过“灯塔号”四十万吨超级货轮的那段都有。

叶青和电晶肩并肩坐在椅子，用那种初出茅庐，刚拍完一部电影，然后躲在电影院，偷偷观看电影口碑的小导演才有地紧张眼神，看着前方大屏幕的模拟过程。

暂时还没有名字的这艘超高速货轮，被放大到两万吨载重尺寸。气候资料，是曾经在半小时内，掀翻了一艘五万吨巴拿马级货轮的利厄台风。

数据显示，凤眼内的巨浪已经达到十二米高。一个浪花从侧面打来，巨神号跟做了过山车一样，船身有一半都高高悬在半空。但超高速货轮，则像吸盘样紧紧贴在海面。

有些离，电晶干脆调出后台模拟数据，查看超高速货轮异常稳定的原因。

原来原因出自两艘巨轮的长宽不同。

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