只是，也正是因为这架飞机的轴向敏捷性太好，以至于就像一架静不稳定设计的三代战斗机一样，会对操纵者的任何细微动作进行响应，想操纵它，要求操作者必须把自己的脑袋当成飞操电脑来用，还是没有安全限制的……

而且这架米格29经过达伦他们的大拆大装，内部结构早已经改的一塌糊涂，什么质心、升力压力中心都发生了重大变化，即使有正常的操纵系统，也不可能控制好这架飞机，更不要说米格29本身就是追求高机动性的战斗机了。

所以驾驶这架飞机，其操作方法既不同于飞天扫帚，也不同于普通飞机，更糟糕的是，由于通过魔咒对飞机进行控制是接近于直联的方式，没任何东西可以帮助操作者对动作指令进行调整，所有的飞行动作都必须由操作者自己在大脑中，以预定目的先对需要发出的指令进行调制，然后才能对飞机进行控制。

对于这种飞机，一般人自然难以驾驭，一时间达伦是吃足了苦头，比如他想飞机改变飞行方向，在低速状态下固然可以直接进行转向，但当飞机具有一定的速度之后，如果他不注意控制方法的话，机体就会在魔咒的控制下直接改变机身轴线，从而使机翼产生巨大的迎角，导致飞机非常剧烈的转向。

这种时候，应对不好的话，甚至会让飞机机体完全垂直于前进方向，虽然从外面看起来就像著名的“普加乔夫眼镜蛇”一样，非常酷，但坐在里面的人员则将承受

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第183章 高速噩梦 (第2/3页)

生影响。

一般来说，飞机在设计时都会考虑机动性和稳定性，既不能满天乱滚无法操纵，也不能太稳定，那样只能像死鸭子一样当靶子，设计师必须有效的平衡这二者之间的矛盾，但那都是基于飞机的气动特性和高速流体力学而设计的，与达伦这架飞机的动力特性完全不一样。

当然，从某种角度来讲，这架飞机的敏捷性简直逆天，别说什么最大迎角，可控迎角都能达到180度有没有，只要控制得当，它是真的能倒着飞的。

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