见识过二战时期的太平洋战争,杨元钊清晰的知道,未来跟美国之间的对决,说不定,就会展到持久战,这时候,源源不断的兵源必不可少,否则,空有强大的制造能力,却没有足够的人开动战舰,起飞飞机,那就是最大的悲哀。
其实这也是历史上日本跟美国在太平洋战争之中失败的根本原因,开战初期,美国跟日本,其实在航母数量,舰载机的性能,飞行员的数量上面,是在同样的一个水平线上,在航母的运用上面,日本人还战局上风,所以从偷袭珍珠港开始,虽然日本没有击沉美国的正航航母,却在开战之初占据了巨大的优势,这个时候,日本跟美国是忽悠胜负,可是接下来,在相持的阶段之中,双方争斗不休,航母损失的数量不大,可是舰载机的飞行员损失的却是巨大的,少了成熟的飞行员之后。航母的战斗力是大大减少,甚至到了后期,日本连航母都比不上美国,失败是必然的。
在整个世界都没有注意到飞机的时候。中国已经凭借着海量的人口优势,开始了大规模的培养,爱好者俱乐部,各地的飞行比赛,甚至正规渠道的训练。让飞行员拥有了庞大的基数,在每年7o万,未来5年甚至拥有4oo万的基数之中,选择1万,甚至是两万舰载机飞行员,这点真的不是一般的容易。
暂时,肯定数量不会那么多,新一批的舰载机飞行员,全部都是空军之中精挑细选出来的,都是飞行小时数在15oo以上。精通最少3种以上飞机a级飞行员。
不过即便如此,航母舰载机的训练,也让这些飞行员苦不堪言,熟悉的6军起飞和降落,跑道最长可以达到5ooo米,那是用来起飞最大的实验飞机的跑道,最少也有oo米以上,可以起降4重型战略轰炸机,突然缩小了1o多倍,从oo米变成o米。还不能延长,这下子就吃足了苦头,虽然所飞的飞机,理论上是可以在o米的跑道上面起降的。可是最开始的时间,只有三分之一的人可以在o米的跑道之上起飞成功,至于降落,一个没有。
理论是理论,实践是实践,在没有通过实践。形成一整套理论之前,所有的一切都在摸索,o米的跑道,任何一点偏差,就容易出去,起飞还好说,只要飞就行了,一般而言,升力够的前提之下,就能够成功的飞起来,可是降落,什么时候,需要降低到什么度,到最后,需要把挂钩挂在绳索上面,任何一点的错误,都会出线,在地面上,出线没什么,一次失误而已,可是在船上,出线就代表着飞出飞行甲板,代表着机毁人亡。
能够选拔到海军航空兵的,全部都是空军之中的精锐,失败只是不熟悉,他们在失败之中寻找原因,在飞机设计师和
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第一千一百五十六章 海军航空兵 (第2/3页)
品,却也差不多是改装到了极点的类型。
枯燥的起飞降落,这些飞行员,都是从西北数以1o万计的飞行员之中挑选出来,庞大的中国,不但为6军提供了足够的兵员,也为空军提供了大量预备飞行员,建立在整个中国各地的飞行学校,每年培养差不多7o万准飞行员,他们通过2oo到5oo个小时的飞行训练,初步掌握了轻型飞机的飞行方法,至于接下来,就是从中间选择了。
从轻型飞机到普通的运输机,民用飞机,这几乎没有太多的阻碍,只要经过1oo个小时左右的专业飞行训练,就可以很快的完整转换,其中比率大于8o%,但是战斗机,战略轰炸机,甚至是舰载机的,就比较困难了,根据难度的相比,比例大幅度的降低,特别是舰载机,他不同于普通飞机,只有o米的飞行距离的,在海上,情况多变的情况之下,起飞和降落,每一次起飞和降落,都仿佛是一个鬼门关一样,他们需要的是精锐之中的精锐。??
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