与风见隼人的跑法不同，叶洛在入弯前就开始切方向盘了，随着车子开始滑行，他同时降档并保持油门深度，滑行入弯点后，将方向盘同时反向修正，车头以朝向下一个弯道口的姿势进入弯道，直到对准弯道口后，猛的一踩油门进入下一个弯道。

重复了以上的动作，叶洛也很快的跟着风见隼人出了弯，并紧紧的咬住了阿斯拉达gsx的车尾。

落后于叶洛半个车位的藤原拓海则用了惯性漂移。

ae86在进弯前不切到外侧，反而保持在中线附近，方向盘在一瞬间往弯外方向切，瞬时刹车让整个车身的重心往前移，与此同时，方向盘往前进的方向用力猛切，ae86就以breaking-drift的原理甩出，滑行时退档放刹车，在连续操作过了两道弯卡后，在最后一个弯卡猛踩油门出弯。

三部赛车已完全不同的跑法度过了三连发卡，在出弯后，彼此之间的车距都没有任何变化。

“cool！！观众朋友们，相信你们也和我一样被三位参赛选手华丽的漂移过弯征服了，几位选手在过弯的时候展现出了精湛的操作手法，虽然用不同的习惯漂移过弯，但是他们的速度丝毫没有被影响到！”

在小丑解说的同时，叶洛也趁着跑直线的时候，看了一眼后视镜中的ae86，他对藤原拓海的突然减速还是有些疑惑。

感觉这一幕有些熟悉的他，突然想起来，当初看漫画的时候，藤原拓海就一直有一个习惯。

第六十九章 竞速赛 (第3/3页)

贴着赛道的边框进行平滑漂移，在第二个弯卡猛的一个加速又做了一个甩尾的动作过弯，到最后的一个弯卡时，又松了油门猛切方向盘用一个微弱的角度切出了弯道。

阿斯拉达gsx漂移的一整套动作，犹如羚羊挂角浑然天成。

紧随他其后的是叶洛。

在与初次见面的车手赛车时，他都会落后观察车手的漂移手法加以学习，最后在超过他们。

“什么啊，原来是想学习跑法啊，不过落后了就别想这么快追回来了。”

扬起自信的笑容，叶洛越来越享受赛车带来的乐趣了。

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