接受过飞机，严修福和工程握手之后。转身坚定的抬起脚，踏上了登机梯做进座舱中，仔细体验着这次全新的座舱界面，还有那舒适的资本主义飞行沙发。

新机的飞行航电相比歼七有了很大的升级，不过首飞机大部分还是没有变化。唯一体验到的是新座椅。感觉是挺不错，难怪不得那些中东的石油富豪们要用这种新的座椅。

发动机启动后还需要等一下才能起飞，在高温燃气的加热之下，飞机后面的气流已经变形扭曲，以然是肉眼里可见，波浪状的气流往后面排开。

试飞员戴有氧气面罩，不方面说话交流，不过这不妨碍交流。一个帅气的通用手势后，撤掉登机梯。用力大概十秒钟放下座舱盖，地面的电源车也和飞机断开。

启动喷气式发动机可就不像是其他的活塞式发动机，按下启动按钮就可以启动。喷气式发动机启动需要先启动辅助动力装置。大约在二十秒之后座舱中绿色的启动等亮起，表示发动机就要启动了。

本来是机动性能优良的战斗教练机，现在首飞却是飞的跟一架民航客机一样优雅，深沉。

严修福看过新座椅的数据，据说这新座椅还可以帮助飞行员有效的抵抗飞行过载。就是不知道有多大的帮助，现在首飞是没办法测试新座椅的抗过载性能，不过以后肯定要试一试这个座椅是不是有宣传中得那么强大。

随飞机继续爬高高度，终于完成了起飞。

第一百六十六章：首次起飞 (第3/3页)

己去年试飞的歼七二飞起来要舒适好多，不过具体的飞行性能好像还是没有脱离歼七的范围，作为歼七改进的高级教练机这无疑是合格的。

“好，起飞了，完美的一次起飞，这是一个好兆头。”

达到首飞所要求的飞行高度，再次推动操纵杆，飞机改平，进入平飞状态。(未完待续。)

回到登机梯边。和负责新机飞行检测的工程师做最后的交接，签上自己的名字，表示现在飞机已经由飞行员接收。

于总师是新机的总设计师，在首次试飞的前一刻，依然在和首飞试飞员严修福在一起沟通，这是很有必要的。

通过望远镜清晰的看到新机的试飞，甚至座舱中试飞员的动作。大概七分钟时间就可以准备起飞了，****门杆继续增加发动机的推力。(www.. )

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