最后一个原因才是最主要的问题，这也是压垮骆驼的最护一根稻草：这次参加首飞的领导实在是太多了，若是首飞不能给领导们一个深刻的印象，那以后还怎么提高基地在领导们心中的地位。

伴随着发动机的咆哮，首飞机从观礼台前面帅气的飘过，整个观礼台都沸腾了，这才是一架新飞机该有的帅气姿态，这低空低速性能在共和国歼击机中绝对是找不出第二架来了。

看到首飞机没有降落下来，反而在低空中向观礼台飞过来，这难道是今天首飞的最后一个飞行项目？

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新机采用双三角翼，相比国内它的主力战斗机。最突出的特点就是低通飞行性能，既然低空性能是新机的主打招牌，那自然就要把这一点淋漓尽致的表现出来。

听到无线电里面传来的这两句话，本来有些不甘心严修福一下就来劲了。这就对了嘛，新机首飞可以大胆一点嘛，这新机是从歼七发展过来的，飞行了好多年了性能绝对可靠，还有什么好担心的。

要说这次地面指挥组为什么敢下达这样的一个决定，当然还是经过了深思熟虑的。

这个时候做一个低空通场就是不二之选，虽然几乎大多数飞机都可以做低空通场。但是能在首飞就做出这样的动作，那就是牛逼了，这样新机优良的低空性能可以很好的表现出来了。

“是的，我们因地制宜结合我们基地的优势，将新机的气动按比例缩小，制作了好几架航模，对新机的气动提前进行了一些试飞，这比起风洞试验又要更加仿真一些。”

第一百六十七章：完美的一次飞 (第2/3页)

题，做一款教练机是没有困难的。

先把对这个新试飞技术的好奇放在一边，忍着好奇，先看新首飞的着陆。

地面首飞指挥组听到试飞员的决定，终于不用在纠结是不是要进行低空通场的了，现在已经箭在弦上，就准备着看就行了。

听了这个解释，都是似懂非懂的点点头，这个新方法听起来的确是有些道理，就是没有真的见到过，这一点还是留在后面再研究好了。

突然无线电里面有传来于总师的声音：“严修福同志，鉴于现在新机首飞各项测试顺利，根据首飞指挥组集体的商量，最后决定，可以在条件允许的情况下，在降落前进行一次低空通场。”

“这是要低空通场啊，于总设计师，看来你们对新机的信心不是一般的足啊，首飞就敢做这样的项

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