国产化后的新发动能有500公斤的推力增加，这是什么概念？还是拿四发轰六来计算。一台发动机增加500公斤推力。那么四台发动机就将增加共计两吨的推力。

以前说过轰六这款飞机是亚音速轰炸机，推重比比较低，只有0.25，现在算算这多出来的两吨推力能干多少事？

四台发动机一共可以提供24吨推力，0.25的推重比，这飞机的最大起飞重量就可以达到全新的96吨，这足足比不升级发动机的四发轰六增加了八吨的起飞重量，想想这八吨若是用来载油......

老天，这样的轰油六可以用来给受油机使用的油料已经足足有了32吨，比起上辈子的轰油六那可怜的13吨可用于受油机使用的油料。这32吨实在是高出太多太多，就是和世界主流的空中加油机比起来也不会落后太多。

增加五百公斤的推力，这可就值得所有人都好好研究研究了，红旗厂厂长首先就不淡定了。若是真的有这么大的增幅，那还有什么好说的，必须要干下去。

“好，若是我们的发动机能再给力一些，要是能突破到6.2吨左右，靠我们的发动机。完全就可以把轰六的最大起飞重量稳稳的送进一百吨的新天地，这将是多么大的功绩，而且我看这改动也不会太大。”

当然不大，仅仅是换上已经研制完成的涡轮叶片而已，其它方面的改动非常小，小到几乎可以不用计算、忽略掉。

还能怎么滴，厂长都说了，那就干吧，本来负责国产化的总设计师也是比较倾向改进的，现在有了厂长的支持，这就更不用说。

第三百零五章：目标不同 (第2/3页)

叶片，发动机的最大推力绝对还能再上一个台阶。

看没有人说话，就继续将自己的理由说出来。这方案自己2计划了好久，甚至连高温涡轮叶片升级之后的推力都做出了大概的估算。

“我大概算了一下，若是采用新的涡轮叶片，涡轮总温可以增加119摄氏度，这增加的一百多摄氏度温度，能给我们国产化后的涡扇9带来全新的蜕变。即使是无加力型号，我们改进之后，发动机最大推力也能突破6吨，这将增加大概500公斤的推力。”

“好，我们就这样办，国产化也不能毫无改进的国产化，怎么也要有些提高才好，以后走出去我们说话

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