特别是上次涡扇10发动机定型的时候，吴忠华老先生被杨辉说动之后。到624所参加了整个预研项目，支持压气机的研制，或许会有什么阶段性质成果也未可知。

“是刘总工啊！我们西南科工接手项目都满满两年时间啦，这是核心机预研项目有进展了？”

电话另一头的刘大项早就乐的合不拢嘴了，可不就是有进展了嘛！好歹在这持续的资金投入之后，不仅中推预研有了进展。新建的压气机试验台、SB101高空台也都可以先行投入使用，624所这边各种该有的设备都算是有了，中推核心机也是该有所进展。

但现在不同了，由德国航空发动机制造能力最牛的MTU和西南科工这家共和国航空发动机研制黑马合作。拿下了MPC75项目的原配发动机项目。还得到了德国政府的大力支持，贷款已经到位了五千万美元。

自然，德国政府就不会再支持航空发动机技术本来就不怎么好的宝马公司，

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“对对，项目进展很快，特别是吴老的参与之后，加上又拿到了钛合金加工技术，压气机已经可以说是合格了，整个核心机已经开始进入工程发展阶段，现在已经不能在算是预研了。”

横扫一切疲惫，果然是中推核心机项目有了重大进展，就是不知道到了什么阶段，发动机项目的进展虽然急不得，但杨辉心里确实是着急地上火啊！中推核心机一直都是西南科工既定的发展方向，绝对是能有任何差池的。

“那真是好消息，就请赶快说说具体的吧，我们就等着这东西用，项目急需啊！”

现在的西南科工确实急需中推核心机，整个MPC75项目，由西飞负责的机体详细工程设计已经正式拉开了有一年时间，又加之有MBB的辅助，按照公布的时间表来对比，整个发动机研制进度是落后于飞机研制进度的。

因为上一次迪拜航展的震撼登场，又狂揽大笔订单，加上后来的范保罗航展中不断地宣传，也斩获了十多架的意向订单，整个MPC75项目已经引起了国际航空发动机巨头的注意。

第三百八十八章：来自624所的消息 (第2/3页)

电话：“喂，这里是西南科工、杨辉！”

确认双方身份之后，对面传来熟悉的声音，这明显就是85年来到西南科工讨论了先进中推预研项目的刘大项总工。

现在算起来才发现，自西南科工接手先进中推预研项目之后。已经有了两年时间，而整个项目从国家立项开始算起，已经接近九年时间。

老牌的航空发动机制造商通用拿出了CF34发动机，虽然推力还有些不足，但通用表示可以在进行增推，开发出一款七到八吨级的大函道比涡扇发动机。

这已经是让人异常头疼的一件事了，但这还不是最让人头疼的，来自罗罗的方案也是紧随其后，这个方案甚至比通用给出的方案更加棘手，一直被杨辉视为心腹大敌。

罗罗公司本来在上一位面中，是要和德国BMW合作开出BR700发动机，上一位面中的BR700发动机实际上就是德国人准备安装在MPC75飞机上使用的，整个项目还得到了德国政府的大力支持。

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