作为八十年代开始着手调研、评估作战需求。九十年代初期才制造出原型机的台风、阵风，已经算是比f-14、f15、f-16晚了十多二十年的小一辈，在美帝都开始了f-22的研究的八十年代末，欧洲人肯定不会还局限于研制一款f-15那样的早期第三代战机，这才有了欧洲人开始了对第四代战斗机的研究。

没听错，欧洲在研制双风的时候，最开始就是大言不惭的叫嚣他们研制的是第四代战斗机。这种战斗机和f-15、苏-27之流是有着本质的区别，作为新一代战斗机，欧洲双风在设计中就提出了更高的指标：首先，鸭式气动布局带来的机动性要超过常规布局的老三代机、全新的数字式航电设备也要更加先进、人性化，最重要的是，它还要有局部的隐身能力傍身。

靠着这些远远要比老三代机优秀一些的技术，欧洲人宣称他们是在研制第四代战斗机，要真的说起来，这欧洲双风的确要比老三代机更加优秀，若是没有f-22这种东西的存在，按照欧洲双风的技术指标也的确能和老三代机拉出一个代差。

在f-22之前的欧洲双风的影响力也是相当的大，在那个疯狂的八十年代末在，伴随着欧洲在新一代战斗机上的大动作，连苏联人都被带进了坑里面，最典型的就是苏联的米格1.44工程，同样是被苏联宣称是新一代战斗机，同样是鸭式气动布局，同样也是局部隐身设计，这样的工程项目，你很难说它没有受到欧洲人的影响。

眼看着已经把苏联人都带了进去，似乎

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第五百零七章：眼光的差距 (第2/3页)

夜也说不完，这里只需要说说这个项目在隐身以及战斗机划代上面经历。

最开始的欧洲联合战斗机计划，那已经是八十年代才算正式开始的项目，再在此之前美帝、苏修已经前后研制出了先进的第三代战斗机，欧洲除了在幻影2000上面能刷个存在感以外，其它的就洗洗睡吧。

为了大欧洲航空工业的未来。欧洲才有了联合研制新一代联合战斗机的想法，这就是台风战机项目的开始，而其间法国的退出项目，又自己整出了阵风战斗机的事都是众所周知的。

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