共和国已经有了两位严格意义上来说的第三代战斗机总设计师，所以对这方面的需求已经不是那么迫切，因此吴总师选择了国家现目前还是一片空白的舰载机总设计师领域发展，至少对于共和国来说，一位优秀的舰载机总设计师在这个时候比能够设计第三代战斗机的总设计师更加重要。

选择留在国内闷头研制舰载机技术的吴总师，现在或许没有在巴航那边主持设计第三代战斗机来的风光，但是他依旧乐此不疲，每天带着技术队伍对闪电的舰载机改型进行着各种测试，自从90年的项目开始算起，到现在93年，时间已经过去了整整三年多。

.......

当一行人走到了最核心的舰载闪电原型机前面时，吴总师已经早早地站在了飞机旁边，对于这款自己一直设计并改进过来的战斗机，他有着一种特殊的感情。

虽然闪电现在已经不是国内最先进战斗机，在部队有刚刚交付的苏27摆在前面，而国内在设计中的战斗机也是一款更比一款强。但是，现在吴总师背后的这架闪电战斗机依旧是一颗耀眼的明星。

“主席，欢迎来到我们共和国第一款自主研制的舰载战斗机项目部，现在您看到的就是我们历时多年打造的闪电战斗机舰载改

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第七百八十九章：是真的高兴啊！ (第2/3页)

DSI进气道+空中加油能力，虽然在对外宣传的时候说是交由巴航工业和诺斯罗普主导设计，但稍微用脑子想一想就知道，战斗机要是没有一路陪伴它走过来的总设计师参与，想要轻松的完成改进，就算是美国佬来也不行。

所以，在去年豪华版闪电项目开始的时候，巴航和诺斯罗普共同发出邀请函请吴秉麟总师到巴航那边去主持项目改进，仔细算起来，吴总师虽然设计了闪电的侧板型，但这种设计终究不是第三代战斗机的主流配置，现在豪华版的闪电才是一款正儿八经不管从哪方面看，都是能满足第三代战斗机硬性标准的战机。

能够在自己的手中把闪电完善成一款真正的第三代战斗机，这种诱.惑对于闪电的总设计师来说绝对难以抗拒，但最终吴总师还是选择了留在国内，因为他知道，自己首先是共和国的军用战斗机设计师。

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