料敌从宽、待己从严，这种态度终归是没有错误的......

“江总工，你在624所这边负责四代大推的核心机研制工作，任务重要性极为重大，希望可以保质保量地完成我们的既定目标，之前你是0112所那边的技术人员，后来调到624来接刘院士的衣钵，现在看来也已经足以独立完成项目，所以未来联合航空发动机公司核心机都要看你的，担子不小啊！”

之前杨辉有听到爆出四代大推17吨推力的豪言壮语，那自然也是四代大推的核心机总负责人江和甫，这位也是通过之前的小推核心机积累了完整的核心机研制开发经验，之后又通过为中航东北的太行发动机核心机进行改进、调校之后，对军用大推力涡扇发动机核心机有了很好的认识，现在担任四代大推核心机研制，这即是624所的意见，也同样是整个联合航空发动机公司高层通过的决议。

所以就现在看来，整个核心机工程能够顺利进行下去，这位也同样是出力颇多、功劳不小。

.......

对现目前整个

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第九百零五章：年底喜事颇多 (第2/3页)

本土进行电子设备的升级，那么从这款飞机研制成功并装备部队之后，中间所经历的技术升级简直是数不胜数，但美国佬却一直都只是将其称之为RC-135，而并没有A/B/C.....之类的划分。

F-22在上一位面停产之后，因为没有新的技术升级型F-22战斗机生产服役，自然所有已经生产服役的F-22都统称为F-22就行，可并没有A/B/C/D的技术性能划分，但谁要是说F-22服役之后就没有进行过技术升级，那就是真正的大错特错，要知道到了F-119发动机大修时间之后，普惠还按照当年F-100的套路对F-119进行过技术升级。

因此总体说来，共和国的四代重战配套发动机出于各种原因把最大推力定在17吨是必须的，虽然这表面看起来甚至是都要比F-22使用的F-119都更加牛逼，但要是从时间上算起来的话，你真到了服役的时候，具体的谁又知道美国佬又用最新的技术把F-119升级到了什么级别。

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