而对于这种简单的通勤需要，实际上使用直9直升机就能够满足使用要求，现在如此大规模费尽心思的关注直18直升机，倒也是没有太大的必要，因此杨辉也没有对二炮方面来人给太多的关注度。

倒还是陆航那边对直18需求最大，现在看来也同样是对直18最上心的军种，在贯穿着整个直18的研制过程中，那真就是绝对的要人给人，要钱给钱，甚至连黑鹰上面使用的T-700发动机也冒着极大风险弄过来满足装机测试需要。

这一切，你都不能说它不是诚意满满，因此602所也深感责任重大，虽然这并不是进行直18的首飞仪式，但原型机的总装完成工作，也同样是非常值得高兴且重视的。

“大家看，这就是我们的直18直升机，现在已经通过各种手段把飞机的空重降低到了6.2吨，这样的数据虽然并不能达到像黑鹰直升机那样的5吨之轻，但是也非常有效地让直18和直8两款飞机拉开了差距，要知道在此之前的我们，国内制造直8直升机空重是7吨......”

对于这介绍中的直18空重有效地降低一事，杨辉表示这很正常，真要是空重没能够降下来的话，这才是真正的丢人丢大发了，须知这次直18是全面取消了原本极为笨重的船型底，并大面积换用更加轻的铝锂合金、复合材料，发动机上面更是直接就少了一台。

就以上这些改进措施带来的减重效果。要是不能保证减重接近一吨左右，设计人员直接就可以找个地洞钻进去算了。

伴随着现场接待和介绍人员的带领，杨辉还是不情不愿地来到了这款直升机的旁

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第六百零六章：一条折线设计 (第2/3页)

围观的一圈群众就知道关心这款直升机的人是绝对不少。

首先陆海空三军全部到位，甚至杨辉都还隐隐地看到了一位来自第二炮兵部队的军官，虽然他穿的军装和陆军部队都是一样，但是杨辉一打听之后也就知道了这家伙是来自二炮。

要说二炮跑来关注直18的研制工作确实就没什么意思了，要算起来这二炮对航空器的依赖还真就不多，倒是说他们和航天方面的牵扯会更深一些，至于直升机这东西就更不用说了，就算二炮列装了直升机之后，也不过是通勤方面会使用一下而已。

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