到了如今，市面上由于宽泛的金融政策依然维持着表面的繁荣。但是韩国的整个第二产业，实际上都已经岌岌可危。

如果没有这次的金融风暴，韩国或许还能寻找机会调整产业结构、想方设法与中国建交。然而很可惜的是由于整个国际大环境的改变与东北亚地区出现的新兴重工业集群，让韩国目前的经济环境比历史同期恶劣了至少三到五年，更是让韩国打开中国市场的希望遥遥无期。

这场93金融风暴看起来似乎与97金融风暴类似，但实际上差距极大。

历史上韩国虽然遭受了97金融风暴的影响，一度甚至面临国家破产。但实际上从整个经济基本面来说，韩国经济在远期仍然被国际资本看好，所以97年以后韩国放弃抵抗反而有大量外资进入。但是在当今这个国际局势下，韩国未来经济走向，已经没有人能够看清了。

这里的原因很多，首先是韩国本身体量不如历史。经过多年来的实业衰退，再加上金融风暴提前多年，韩国此时整个经济大环境并没有发育到真正发达国家水平，仍有可能重新落入中等收入陷阱。韩国的产业转型包括汽车、半导体这两大支柱，全都处于转型关键期。

然而这两个转型方向，几乎全都要面临中国大陆的强劲竞争。汽车产业不说，三星转型半导体的路其实已经被胡文海彻底封死了。液晶显示器、存储器和通信设备，这是未来三星的三板斧，现在主导权都在新科手里攥着。而可以预见的未来，中国大陆将迎来一波可观的晶圆厂产能爆炸。

其次是韩国的国际形势不容乐观，中韩建交无门，但苏共却就在家门口。驻韩美军是否可能增加？面对敢扔大蘑菇的苏共，韩国要不要部署美军的反导系统？那么这会不会进一步刺激朝鲜和中国，导致中韩关系趋冷？

韩国唯一能够期盼的，就是中国尽快完成创世谈判。这样一来韩国可以借助世贸组织这个平台，完成进入中国市场的期盼。但即使一切顺利这也要在三四年后，还得祈祷中韩世贸谈判的时候，中方动的刀子不要太狠

第642章 算我一份 (第2/3页)

速度超过汽车产业的增长，那么这颗炸弹很可能立刻爆炸。在立刻原地爆炸与天魔解体**之间，大宇显然选择了后者。

大宇是韩国第二大企业，而又是重工业第一，实业衰退对它的影响是极其致命的！尤其中国造船产业的异军突起，对以造船起家、并且始终坚持造船投入的大宇来说更加致命！

天魔解体**之下，大宇硬是燃烧了三年时间，可惜并没有换来奇迹因为奇迹现在仍然没有和韩国建交，当然也就别提什么双边贸易和投资建厂了。

尹正学的论证从国际大事到金融数据，可以说是详尽备至。说实话如果这时候韩国能够以壮士断腕的勇气彻底抛弃大宇，未尝不能将危机延后或者找到软着陆的方案。可惜如今韩国的各大商业银行，早就已经被大宇绑架，只能敞开

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