对于一个大型飞行平台来说，先进的航电，大推力的发动机都属于外力因素，看一个平台是否先进，是否有发展前景，最大起飞重量、最大零油重量、使用重量（注2）和结构重量才是至关重要的因素。

由于共和国méiyou纯粹意义上的廉价航空公司，在梁远的记忆里，arj21也méiyou给出过采用高密度客舱布局的载客数量，在采用正常布局时，arj21700型的载客量是90人和mpc75100型89人的载客量相差无几，两者可以说是一个等级的飞机。

arj21700机长33米，翼展3米，机高44米。

不过转念一想，梁远又觉得商

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mpc75100机长5米，翼展7米，机高2米。

由于mpc75采用了发动机翼下挂载，使得mpc75100的机身长度小于arj21700，而机身高度却高于arj700。

arj21的最大起飞重量应该是略微超过40吨，最大零油重量应该在33吨左右，梁远竭力的回想着前世的记忆

不过arj21700最大的商载梁远可是印象深刻，8935千克，当时梁远还和蔡晓兵开玩笑的说过，只差yidiǎn点就能达到9吨级了，也不zhidào商飞的技术人员会不会因此损失一大笔奖励。

mpc75100的最大起飞重量是39950千克，最大零油重量35350千克，使用重量为24500千克，结构重量只有10850千克，梁远心算了一下，发觉mpc75100的最大商载为10850千克，yidiǎn不掺假的十吨级别。

第176章 划时代的客机（一） (第2/3页)

pc75是一款比麦道90还要宽大的客机。现在制约mpc75载客量的唯一因素，仅仅是客机长度不够。

一丝笑意掠过梁远的嘴角，德国人把mpc75定义成支线客机纯属是扯淡。

回想着前世共和国研发的arj21支线客机。梁远评估着mpc75客机的技术含量。

想着arj21700基本型的航程为2225公里，而mpc75100基本型的航程为2963公里，梁远叹了口气，就算是外行也能一眼看出，两者根本就不是一代飞机，这才是航空工业的真正技术实力，也是航空工业的核心竞争力。

不过这差距也太大了，arj21700装了6吨多的油，居然跑不过装了6吨油的mpc75100，虽说人yijing穿了过来，梁远还是觉得心里直冒寒气。

赶紧向后翻了翻资料，才发觉mpc75的巡航速度只有77马赫，需要的单发推力只有3kn，而arj21的巡航速度高达82马赫，单发推力也高达87kn，梁远这才释然。

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