这边调查的差不多了之后，贾鸿渐就开始考虑以后怎么发展了，虽然说是日后再说，但是日之前起码的把以后怎么做都筹划好不是？贾鸿渐的计划，肯定是他自己弄一个航空公司玩儿，然后跟章佳艳的旅行社进行联营。但是问题是这章佳艳的旅行社规模太小，完全没办法跟他加红酒爱你的航空公司进行配合——她公司里面一共就4个人，这怎么进行联营？上次光是华夏高科去南海省玩儿，那就把她们四个人都动员上了。也还好，那次是没什么太多的旅游线策划，主要就是让她们负责带队和收尾，其他时间大多都是员工们自己家人玩儿，但是光是这样，就把四个小姑娘累的够呛，甚至有个小姑娘大白天的靠在椅子上坐了一会儿，居然就开始打呼噜了——这得把小姑娘累成了啥样了？20多岁的小姑娘啊，大庭广众之下一点形象都没有的坐在椅子上就睡着了，

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第一千三百一二章 拒绝注资 (第2/3页)

的时候得到的数据来说，到了这97年初，全国总计就业岗位来说，已经有将近一半的数量是非公有企业提供的。这样一个庞大的游离于公有企业之外的劳动力。有可能是私企的劳动密集型企业的员工，有可能是个体户，有可能是三资企业的工厂员工。但是不管怎么说，这都证明了如今中国的非公有制经济发展迅速。按照朱老总的数据来说，现在经济总体规模上，非公有制已经有了30%的资金规模了，在这样的情况下，这30%资金规模，并且提供了一半左右工作岗位的非公有制经济体系下的员工们。难道就没有大量的需要快速到达目的地的需求？

这当然有！在市场经济下。很多时候时间就是金钱！而且，只要价钱够低。怎么就不能把票价逼近火车票价？要知道在后世，各种一百多块钱的超低价票那贾鸿渐又不是没见过，甚至春秋航空还有各种99特价票——99元的，199元的，299元的和399元的！当然了，这些票当然不可能是全部座位都是这个价格，但是部分票价这么低，甚至比火车票都低，那就行了啊！而且这个年头也不用跟后世一样，让自己的网络遍布全中国，这个年头刚开始发展，只要发展比如北上广深这样的重点城市就行了嘛！最多开几个到热门旅游点的线就完全可以！甚至，还可以学习美国，弄几个“红眼航班”啥的——美国那边儿有的航空公司为了竞争便宜中的便宜，那直接把航班都排到了半夜，半夜才有最便宜的票价，于是很多人为了便宜的票价，就熬夜等飞机，于是一飞机上的人都是困得眼睛发红，这也就是所谓的红眼航班！

说白了，贾鸿渐就是用时不时的低价票，来吸引大量第一次做飞机的老百姓，也就是起到一个开拓市场，普及坐飞机的一个作用。在这样的作用下，至少贾鸿渐自己觉得，非热门时段，票价控制在500元以下，那搞不好很多商业人士都有兴趣去乘坐了，而控制在300元左右，那就很多普通人都想试试了，要知道这年头在中国能坐飞机的，毕竟还是少数人啊！

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