所以后来贾鸿渐他们不是挖掘了一个曾经苏联的国民车计划么？那国民车计划用全铝合金框架，整车的油耗低的一塌糊涂，而且用的还是柴油——柴油动机可是比汽油动机更加经济的啊！他们挖掘到了那个苏联曾经放弃的计划之后，买了过来。然后大概的吹过了风洞，接着又从德国引进了动机，相对来说底盘以及其他的东东那就要自己设计研了。到了如今，这车整体来说已经经过了相应的测试，甚至还进行了一年多的碰撞和安全测试，从这个角度来说，这车那真心是比市面上其他的车都更加的优秀！

公司叫贾鸿渐回上沪呢。其实就是这个事儿——这伊斯特拉azlk-2144的车型，马上就要由华夏高科往国家相关工业部门去报名加入许可销售的产品目录了，所以肯定要大能贾鸿渐回来订名字啊！在以前，这车在公司里面的代号就是伊斯特拉。可是最后卖的时候肯定不能叫这名啊！贾鸿渐以前不是说过，华夏高科的汽车那都是要用什么特种传统文化来命名的么？比如小跑车就是朱雀，比如suv就是白虎，玄武就是防爆车，用来给国家领导人坐的，甚至可以防御地雷袭击的那种，然后青龙就是各种商务用车……

以及步景66o这个小车，之所以选择“步景”这个名字，那也是采用了历史上的典故的！所以这次要给新车命名，能不让贾鸿渐来么？如果贾鸿渐不来的话，别人那儿能想到那么有文化底蕴的名字？

在飞回上沪的飞机上，贾鸿渐那就开始想要怎么给这伊斯特拉选名字了。这伊斯特拉的车呢，放到2ooo年这都算是划时代的方案——全车铝合金方案，然后造型相当的流线型，风阻系数之后o.149，比步景66o还更加的“空气动力学”！然后最牛掰的就是，因为整车取消了b柱，采用了整体翼展式车门方式，加上全车

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第两千五百二八章 切风 (第2/3页)

空调、电喷。并且把车型改成了三厢，然后定价在了6万元左右，想通过丰富产品线来跟华夏高科差异化竞争。

而在另外一边，以前跟夏利一起难兄难弟的奥拓如今那日子就真心不好过了。这奥拓可以说就是步景66o的直接竞争对手，他们这小车那内部空间比步景66o差多了，而价格还比步景66o贵一点，这还有谁去买？现在全国多少城市街头上跑的出租车那都是步景66o啊！可以说完全取代了历史上的奥诺了！

看着各家慢慢开始降低了售价。以及渐渐的开始丰富车型，像是上沪大众就推出了稍微流线型车身一点的桑塔纳2ooo的车型。对于此，完全可以说是贾鸿渐他们华夏汽车对于中国汽车行业的推动作用！不过呢，在卖了几年之后，贾鸿渐也知道这步景66o应该到了生命周期的末尾了——不管啥车连一点车型和内饰都不变的卖了好几年那都有点坑爹。

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