这一车的煤能用不了多久就要补充，不能都从京师或是邯郸拉，再者井径还是通往太原的要径，很重要。

大明皇家铁道局要修铁路，自然要从路经的各县乡派人，作为获鹿县西乡里最年青的吏员，就被派了公差。

西乡十八个村，准备八百人的劳工，去铁路上干活，乡里自然也要派人去组织协调。大明到这个年代早就已经不在征发徭役，像大明皇家铁路局这个不是朝廷正式衙门的部门，更不会白用劳工。

再说铁路这东西可是挣钱，没见才出现十四年，大明和西欧，北美都开始修这个了，不说其它，大明这一年可是有五六处铁路要修，真定到井径这段，还是最短的，不要说京师到关外龙城，就是津门到金陵都是上千里路。

听四叔说，从真定到井径这一路要用几万人去干，现在是农闲，华北秋后雨水少，正是野外修铁路的好时候。

从真定到井径的铁路，一半是平原一半是山路，而西乡正这一半一半的中间，按这些年修铁路的情况来说，少说也要修上个两三年，长了五六年都可能。因为山里不好修，河谷多，要穿山越岭。开山现在只能用火药，炸药还没有出来，没有多少机械，都是用人力一点点的修。

四叔朱求安离开乡里，去野外修铁路，他有损失，哪乡里就要平衡，要不没有人会去。八百人的劳力，大明皇家铁路局虽然在修路上会管理，但日常的管理协调都要有四叔来完成，可他一个人如何管理这八百人？

每个村都会的主事的人，但四叔也要有自己的人，这一点就是乡里给朱求安的权力，而四叔回家就是为了安排这件事。

第三章 不满意就要奋斗 (第3/3页)

京师到汉口的铁路，顺康十五年，也就是两年前就已经修通。

而跟着铁路来的就是煤，现在的铁路是蒸汽机车，一路走来要煤要水，水还好说，很多地方都有，可煤却不是每个地方都有的。

京师的铁路可以用京西的门头沟和滦州府的煤，向南一直到邯郸府才有煤，而蒸汽机车的用煤量很大，小时候看的电影还记得，车头后面拉着一节煤车，几个工人不时的向机车添煤。

这也就是朱审杰的出路。

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