隆景以后，开海，扩海外省，航运大都以沿海沿江进行，原本还走内陆的京杭大运河到山东临清也就断了，沿海各府的日子非常红火，就连官品也渐渐高出内陆各府半品一品的。这怎么不叫肉陆各省各府县，羡慕嫉妒恨。

第一条铁路京师到天津溏沽修时，还有很多人反对，虽然那时，很多地方矿上都已经用上小铁路。皇家还有一位亲王也反对，只是支持的人更多，工商资本和大明的各各学会院都在一起使力，一修好，当年就赢利，三年内就回本，狠狠的打了守旧之士的个大耳光，听说那位亲王无脸自请就外番，被封在海外大洋中的小岛，当岛主去了。

这两年真定府铁路一通，南北的客流商流增加，明显商税增加不少，本来现在大明的农税就低，还难收，内陆的州府靠着那么一点商税，都难过，有门有路的都想调往沿海各府。通铁路的好处大家都看了见，如果这条铁路一通，井径的煤一出，商税还会大增，当官不说有多少油水，就是过考成法也容易的多。

这考成法，在万历张居正和隆景后，都是管着官员的大法，每年不过考成法被拿下的官员，不知凡几。

再说这铁路修到井径也不会停下来，省里早会意把铁路修到山西，省里的陆巡府也正与铁路局交涉，山西巡府也放言修铁路的钱他们可以全出。

在府里把大方向一定，再到乡里把各村的里长叫来，分派各村的民工人数，由各村的里长分派，年龄从十八岁到三十五岁的壮劳力，有公士爵才行，三娃四娃虽然岁数不到，但有初小文凭，乡里也给上了公士爵，也就没有问题。

各村分段分包在铁路技术人员的指导下干活，平原的活好干，只是要修桥跨河，才有些难度，真正是进山后才难修。

按照规划的路线，先平整土地，再根据铁路要求难积土方，先平原，从真定府到获鹿

第七章 民爵易得 官爵难升 (第1/3页)

组织几万人干一样事，有多难，这不像小说，一个叫上几十万大军，一个冲锋，就打败敌人，从世界军事史上来看，只有有两时期，一是古典军国时代，战国赵国四十万大军长平之败，秦六十万灭楚，而后就很少有这么多人这么大的军事行动，只是到了近代，才又恢复这种大规模军事能力，几百万人再次相爱相杀。

这看似简单，却深深的代表着一个政权的动员和组织能力。一个府两个县，获鹿井径两县组织三万人修铁路，这就代表着大明现在真正掌握着这个国家的内外。

从省里工部局，到府到县，现到乡到村，省里来个局知事从六品，府内主持的人为工房，一名从七品的主事和五六个工作人员，相应的县里工房也来了一个八品的主事和几个工作人员，加各乡的八品乡长。工程主体虽然是大明皇家铁路局，省府县也一样重视，从铁路运行这十几来看来，有铁路给地方带来的好处太多。

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