如果把常见的轨道列车作一条蛇，那“东方快车”是一条龙，与其说它是列车，不如说是陆航母、移动要塞……

那庞大的、底部和顶部略为扁平的圆柱形车身，并不分“头尾”，车身两端的外观是完全对称的；其驾驶室位于整列车的正间，整个驾驶室里只有一根操作杆，把这根杆子往西掰，列车会启动、驶向巴黎，并在抵达终点后自动停稳。同理，把这根杆子往东掰，列车会沿着同一条铁轨，“车尾变车头”，再从巴黎开往伊斯坦布尔。

当然了，在行驶过程，这根杆子是掰不动的，而且列车也有相应的安全系统，若静止状态下车有某个出入口没有封闭起来，操作杆也会进入卡死状态。

一切似乎都很顺利，顺利得……让人有些不安。

“莱。”当张三把车停进泊车车厢的车位后，史三问忽然开口，叫了猎霸一声。

“什么事？”此

无论如何吧，罗尔博士这件“游走在天才和白痴之间的不太好评判”的作品，终究是在其强大的技术力支持下经受住了时间的考验。

一个世纪以来，这列“连傻缺都能驾驶”的列车在欧洲大陆两翼往返驰聘，凭借其无与伦的安全性、速度和运输能力，成为了这个星球最著名的地标之一。

这种已经被视为“全人类共同化遗产”的东西，即便是战争时期也不会被作为打击目标的，所以，它才会被张三选为他们穿过战区的交通工具。

…………

午后，下起了滂沱大雨。

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第十九章 小测验 (第2/3页)

称为“观”，是因为设计它的罗尔博士本身是个葩；这位世纪最伟大的发明家非但方向感差，且拒（不）绝（会）驾驶任何非自己建造的交通工具，所以才造出了这么个你或许只能在卡通片里看到的玩意儿……

该铁路的金属轨道呈动物脊椎的形状，除了铺在其底部的横轨外、轨道两侧还有弯曲向的延伸部分，仅铁轨底部的宽度达到了十二米。

是的，整整十二米，从这能看出，行驶在这条“脊椎轨道”的东西极为巨大。

对于三个被联邦追捕的逃犯而言，这种天气未尝不是件好事。

靠着几张假证件和几件雨衣，猎霸等人并没花什么力气从摄像头下混过，随着车流一起登了东方快车。

以张三的能耐，弄三张便宜的“车载票（即直接开着自己的车驶入东方快车内部的泊车车厢）”自是不难；进城时，为了避免节外生枝，他也已经把车的反监控屏蔽装置给关闭了。

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