而船的舰首和干舷设计成外飘形状，据说船在高速航行时不会有严重的上浪，保证了舰船的强大动力能最大限度地转换为高航速，这个和超跑的尾翼工作原理似乎也相似。

围着船坞转了一圈，飞剪船修长的身材很对夏天南的胃口，他对林伟业说：“如果把战舰比喻成硬派越野车，那么飞剪船就是超级跑车了？”

林伟业乐了：“可以这么比喻，很形象。飞剪船一切的设计都是为了追求航速，和跑车很像。”

“名字都叫飞剪了，这种船的速度到底有多快？”

林伟业想了想:“理想的航速应该在12节到15节之间，具体还要看风向。不过10节以上的航速妥妥的。”

对于帆船的速度夏天南并没有直观的认识，他问:“那么现在的普通帆船速度多少节？”只要了解飞剪船比现在的主流帆船快多少，就知道这种船型的优势了。

“3到6节，平均也就4节多一点吧。”

夏天南心里有底了，快三到四倍，完全是压倒性的优势。现在唯一担心的是需要太多的水手挤占战舰的人手。

第一百五十四章 扬明号 (第2/3页)

厂，去看这个新鲜玩意。一到船坞，他就被飞剪船前卫的造型震撼了。

不得不说，风帆时代的帆船，比起现代的钢铁舰船，另有一番美感。这艘中型的飞剪船船型瘦长，一共三根桅杆，帆布面积明显比盖伦船的更大。

最漂亮的是船艏，艏部水线处缩窄至近乎刃状，根据林伟业的解释，“长长而尖削的曲线剪刀型首柱呈一种适合于赛跑的态势，在海上能劈浪前进以减小波浪阻力”，让夏天南想起了旧时空超跑的空气动力学设计，流线型的车身也是为了减少高速行驶中空气的阻力，与飞剪船首的设计有异曲同工之妙。

“这船需要多少人操作？”

“满打满算也就三十六个人，极端条件下，二十个人也就够了。”

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