驾驶舱内的固定装置把人体和座椅牢牢的绑在一起，然后是手臂和腿脚。多达二百处的力量感应元紧紧包住肌肉和关节，这也使得驾驶t-18单兵机甲非常简单，普通士兵只要稍加训练就可以驾驶。

卫斌在完成固定之后，就从坐姿站了起来。同时，联动的t-18原型机也站了起来。

即便没有临的检测，卫斌也能感觉到t-18原型机的传动方式是机械传动，驾驶员依靠杠杆和液压联动来带动机甲所有的动作。

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这样做的方式，卫斌也能理解。

t-18研究小组已经为以后的战争做出了最坏的打算，不但为t-18机甲设计了全新的动力系统和武器，整个机甲的运转也尽量的做到简单。没有过多的电子元件，也是为了大规模的制造和减少后勤方面的压力。

只是这种机械传动对驾驶员的身体素质要求非常高，而且驾驶机甲作战要忍受长时间的颠簸，也不是普通人可以承受的。

查看着临给出的数据，卫斌戴上专用的驾驶头盔，操控t-18原型机在操场上走了起来。

头盔内显现的是机甲头部所看到的全息视野，驾驶员可以通过这个视野以机甲的视角观看周围的一切，协调整个机体的动作。

第72章 机甲改造 (第1/3页)

t-18单兵机甲研究小组的成员们，重新的向卫斌介绍了一遍自己，算是认可了卫斌成为了自己的组员。

鲍然还邀请卫斌驾驶t-18原型机，以提供改进的建议。

卫斌没有拒绝，然后在鲍然的指导到坐进t-18的驾驶舱内。

全功率运转的t-18机甲在动作的还原性还是非常准确的，卫斌通过通信频道在鲍然的指导下，轻松的完成了热身的动作。

然后就是跑、跳和变向移动。

t-18原型机可以在复杂的地形上保持一个较高的移动速度，它的初时设计理念也是作为履带装甲战车的补充，主要用于山区和丛林作战。这次面对饕餮的入侵，对正面抵挡饕餮没有太大信心的中央司令部，已经有了敌后游击作战的预案。同时t-

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