而古常勇的回答也很简单：“一者容易炸炉，二者不易把控，三者要炒熟铁无法闭口。”

杨铮心想，炸炉确是极大的隐患，仅此一点便不能太冒失了。而此时匠人的经验，多半依赖于能够直接观察到炉内情形。若封了口，可就极不方便了。

他也未指望对古记铁铺冶铁炉的改造能一步到位，他的一些想法也未见得能行得通，也有些想当然的成分在内。只要能将他之前所提的三点做起来，并且有了效果，后面再慢慢摸索着看吧。

不过若用在改良冶铁设备上，做这些精细的东西就有了意义。而且这东西至少在短时间内，并未打算向外传播，也就不必考虑其经济价值如何。

华夏使用齿轮传动的历史，可追溯到春秋战国时期。此时南直隶等工坊兴盛的地区，所用动力早已经不限于人力，风力、水力、畜力应用极广，其间多数都用到齿轮传动，既有钢铁等金属制的，也有木制的。

古家父子对齿轮并不陌生，但之前所见均齿牙均是平头的。杨铮所画的尖头齿牙，配以链条，虽看着有些新鲜，却还不

暂且将冶铁炉的想法按下，他又取了张草纸，画起了鼓风轮的图样。

首先将座子的样式及位置改了改，由一块方木板改为条凳样子，这样腿长不一的人便可通过所坐位置的不同自行调整。随后他将手扶的立杆，改为了正前方的杠杆，这样操作之人便可以俯身把握支撑身体。

最大的改动，便是传动皮带与两个转轮，将其变为齿轮与链条的形式。后轮上增加了棘轮结构，配以一个轴承，这样便可实现单向传动。

整个改动完成，杨铮不禁脸上露出微笑。这东西若再改一下，加上前后两个轮子，便是自行车了。

后世自行车的样式，经过许多年的演变，最终有了定式。这并非只为了好看，更重要的是符合人体工学，使骑乘的人更加舒适，也就有利于长时间骑行。

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第三十六章 设备改良（下） (第2/3页)

力，算下来可都是银钱。先以实验验证，自是无可厚非。杨铮也很希望用事实坚定他们改造冶炼炉的决心，这比说一万句话都好使。

解决了炉体的问题，杨铮也问了一个他很不解的问题：“为何所有的冶铁炉，都是敞着口的？”

冶铁炉敞着口，必然会散失很多热量，甚至比从侧面炉壁散失得更多。蒸馒头总是最上面那笼先熟，盖上壶盖烧水总是比开着盖更快……类似的例子随处可见，根本无须多说。

同样的结构移植到鼓风轮上，自然也能发挥其优点。

其实早先杨铮便想做成齿轮加链条的传动形式，只因担心古记铁铺的工艺做不出来，才换成了皮带传动这种加工起来相对简单的形式。

在看了古成冶给的抄本后，他才知道，比较简单的机械结构，此时完全是可以做出来的。所差者在于，材料质量有些不足，所以不免会粗重一些。另外许多精细的小部件，做起来很费事，成本也就变得很高，无法实现规模化量产，因而基本没什么实用价值可言。

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