这几天古成冶听杨铮讲过做铅活字的整体构想，便问道：“杨兄弟可是担心雕修字模的工具硬度不足？”

杨铮道：“工具只是一方面。我那个族伯做的四轮车模型你也看到了，车轮与轴之间是要用轴承连接的。眼下轴承用在鼓风轮上，只托载一轮风叶，负重并不高，暂且看不出多少问题。但若用在四轮车上，一车如果拉三四千斤的东西，那就大不一样了。”

古成冶点头道：“要放在车轴上，眼下轴承确是有些不堪用。”

说起这个他就有些郁闷。在听了杨铮空心炉壁的设想后，他便想起一座炉子试一下。人手并不是问题，多雇些伙计就是了，可院子里实在腾不出地方来。为了保证“杨古井”的产量，旧炉子又哪敢轻易就拆了，于是一直拖到了这会。

杨铮笑道：“那就慢慢来，这也急不得。”

四轮马车的质量好坏，与古记铁铺的制铁工艺息息相关，自不可能一蹴而就。可越是这样，这事情才

杨铮道：“如果能制出好钢，就能做出更好的轴承，那样四轮车才会好用。而有了好用的四轮车，从华亭拉石炭的成本就能大大降低，冶炼成本也就会随之下降。”

古成冶道：“嗯，确是这个道理。”

华亭产石炭之地距秦州约有三百四十多里，当地石炭每百斤不过三至五分银子，运到秦州来，每百斤则要超过一钱银子。多出来的这些，便是车马运费了，在石炭成本中已然占到了大头。

“大运”车马行那种能载二千斤的大车，跑一趟华亭，视季节不同，运价要一两三钱到一两半的样子。如果杨铮设计的四轮车当真好用，同样的蓄力可拉四千斤，那么运价便可降至一半左右。

虽然这只是以理推之，当真做起来或许还会有其它未预料到的成本，可运费若能降上三至四成，也能省下不少银子呢。而且石炭一便宜，秦州愿意烧这个的人家也会多起来，那便又成了一门营生。再者有了四轮车，难道就只能拉石炭么？

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第八十四章 由此萌芽（上） (第2/3页)

了。”

古成冶道：“杨兄弟说哪里话，我家明明赚了大头。”

杨铮道：“不是我矫情，眼下银子对我来说，够用就好。可对古大哥你家来说，实是越多越好。你们多挣些银子，才有更多的钱去改良冶炼技术。若是真能炼出好钢来，那对我可是有大用的。”

想到这，古成冶不由说道：“四轮车当真是大有可为！”

杨铮道：“这还要古大哥多费心思。”

古成冶苦笑道：“要想将轴承做到你说的那种程度，只能慢慢来了。眼下因‘杨古井’之故，生意是不愁了，活计多得快要做不完，可也因此做不得太多别的事情。原先我还觉得我家铁铺院子挺宽展的，现下可是越发显得局促了，总有些施展不开，城中又寻不下别的铺面。这都两个多月了，也只是将将把鼓风轮弄得比较合适。”

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