全人力的装载，800料需要人力非常庞大，按照一个人一次可以运送100斤物品来说，50万斤，需要5000人次，换算到1500万斤，需要15万的人次。

一个人，一天可以几趟，10趟，20趟，仅仅是装船的劳力的，准备了超过1000个。

这些劳力，不是别的，是从附近雇佣而来的，大名府靠近京杭大运河，航运发达，跟航运有关的劳力，也是众多的，一般而言，一个劳力来说，一天下来，可能100-150左右，可是铁匠作坊给的多啊，一趟100斤左右，10。

虽然说，在港口他们也可以赚到100以一天，可不是每天，有时候，干一天，要闲好几天。

劳动力最怕闲，他们一般存不到钱，有时候明明一天100，按道理说月薪是3贯，可是一般1.5贯左右的月薪，可以雇佣一个人，为什么，是怕不长久，长期还是稳定一点。

铁匠作坊是这么一个稳定的地方，最初是被劳力的工资吸引过来的，来了之后，发现了机会，港口开始热闹了起来，有了一个真正繁忙港口的样子了。

看起来，跟寻常的码头差不多，可是在这里，人力只是必要的辅助，从仓库到的船，有专门的通道和葫芦吊，人力所起的作用，是把东西搬通道，并且在船等待，当葫芦吊船之后，把东西送入到船舱之，摆放整齐。

这节约了大量的体力，最多只有开头和结束，甚至两组人合伙，不用来回的走，是几步到十几步路的样子。

这虽然不是赵信理解的，最为方便和现代化的港口，却北宋的河港和海港，完全用人力的不知道好了多少。

大部分的劳力，都可以每天搬运差不多50趟，也是一天5000斤的东西，装一条船的话，可能一百个劳力一天可以了。

也是说，一个劳力可以赚到500一天。

第二百六十章 繁忙港口 (第3/3页)

间不交付的名义，另外订购。

出身于枢密院的曹刿，很清楚，有政策下有对策这句话，并不是说说而已的，曹刿加大名府的任期，在枢密院超过了35年，其也包括了15年的枢密副使，对于一切当然是门清的。

在铁匠作坊专门修建和扩建的码头面，曹刿看到了先期抵达的船舶，这是在回去之后，开始布置了。

这是一个天数字，每天都干的话，可能是15贯一个月，如此高薪，顿时吸引了大量的劳力，最少有3000以，虽然码头这边留下了1000，剩下的也认识到了铁匠作坊的好处，在周边寻找工作。

铁匠作坊本身，已经不缺人了，3万劳动力的铁匠作坊，支撑着每天400万斤以的产量，可是一些搬运和民生方面，还是有一些零工的。

在赵信的主导之下，铁匠作坊这边的人工相对昂贵，这个相对，是指北宋京杭大运河其他的地方来说，哪怕是零工，一天都能够最少混100以工钱，这对于劳力来说，是莫名的吸引力。

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