可是利润也惊人啊，一石的物资，在水路，运送千里之，可能运费也不过一贯，这是水运效率所在。

陆路不一样了，一石粮食，从汴梁运送到西北，2000里的路程，运费高达6贯，足足是水运的六倍，而马车哪怕无法跟水运相，却也人力强大太多了，保守估计，控制在水运的三倍左右，这间的，全部都是净利润。

这也让马车运费高昂，拿汴梁到西安，1000里的路程来说，一辆马车可以运送10-12石左右的物品，每天100里，要走10天，运费大概是30贯左右。

一辆马车平均2人，住宿，食用，加人吃马嚼的费用，一趟下来，最少是7左右，一些高价值，或者是商业产品，还会更高，一年下来，只要跑20趟，马车的投入费用，也收回了。

当然了，一年不可能连续不断的来跑的，要装满马车货物，也不是天天都有，可是针对商会而言，投入一辆马车，还是相当划算，按照一年50贯的净利润，这已经是相当低了，可以在长途贩运之，很快的收回成本。

至于马的寿命，使用起来爱惜一点的，3岁牙口的马可以使用，一般可以持续到15岁，也是说，一匹马使用12年的标准，甚至可以赚回来4倍的收益的。

商人，只要投入一辆马车，可以在不停的长途贩运之，获得稳定的收益，这一点是任何一个人所无法拒绝的，以前马是有价无市，往往一批马，出现在市场之，很快，被财力大，有门路的人给买光了，远不是底层的小商人，能够接触的。

现在，1万匹马的，按照每一匹马50-100贯的数字来说的话，1万匹马按照骏马，良马和驽马三个来分的话，基本平均差不多百贯，再加牛的数量，总数非常的惊人。

第三百七十一章 马的作用 (第2/3页)

原因很简单，利益，西北不产粮，可是送到西北的粮食是哪里来的，10倍的利润，足以让很多人试一试，马车成为了最大的载体，不一定会运送粮食，一些较小型，价值较高的，销量较大，也是最佳的选择。

跟人力推车相，马车的效率更高，耗费更短，成为了最佳的选择，之所以没有大规模的普及，是因为马一直都是供不应求的，特别是的辽国和西夏的马，他们力量大，耐力好，更加适合西北的环境，只不过，因为西夏和辽国的限制，他们要得到马不容易，同时马也较为昂贵。

一匹高达百贯，听起来是很贵，加几贯的车，这个投入不是一般人能够投的起的，加一部分的人力成本，综合一辆马车的总投入会超过150贯。

按照韩琦的估计， 1万匹马，5万头牛，差不多是150万贯左右的收入，这笔钱，一部分，会拿来犒赏三军，大概是50万贯左右，足以让参与到这一场行动之的所有人都满意，另外的100万贯，会用来的建立防御体系和开发整个灵州的。

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