算是送到了火车面,也不算完,还需要在港口,把他们运送到船,不说出去之后,单纯在定海军,要搬运两次到三次。
定海军拥有着发达的铁路和公路系统,无论是用马车,还是用火车,都相当的方便快捷,在货场和港口,还有一些帮助搬运的工具,这总是不方便。
之前工厂距离港口较远,没有什么办法,只能够依托铁路,他们调整的方法,是尽可能的让自己的货物和原材料能够提前到达,这需要对港口和铁路进行协调,减少其的消耗。
现在的定海军,是买方市场,基本,无论生产出多少的东西,都可以通过强大的销售团队给卖出去,这种情况之下,生产的效率高低,直接代表着经济效益。
这种效益,在别的地方不重要,在定海军,非常重要了,对于这些负责人来说,这个数据,是升级的基础。
在定海军,对于官职进行了细分,没有了传统的北宋的官职,虽然说,幕僚和各厅局,都带着职务,可是更多的,是赵信从后世带来的诸多标准,这个标准,细化了很多的东西,让官员们的升级之路,变得有些漫长。
这本来是负责人最重要的工作之一,当然了协调生产也重要,可是他们会留给负责生产的副手,他们外连的更多一点。
如果说,没有这个运河的话,这样的事情,会一直持续下去,可是多了这么一个运河,不一样。
这个运河作为赵信督办的,整个定海军最重要的运河,深入到定海军的内部,一部分的工厂,在运河之,一些稍稍远一点的,也只是一两公里,这个距离,是可以接受。
很多负责人,稍稍考虑,想到了一种可能,直接装船,不经过铁路的转运的,这可以节约大量的时间。
这个想法,最初是一个曾经在港口区工作的提出来的,他通过计算了从工厂到铁路,通过铁路转运,再通过火车卸载下来,并且装船,他保守估计,如果直接装船运走的,可以节约2天的时间。
以目前运河的开凿宽度,只要在距离他们工厂最近的地方,开凿出一个专属的河港,可以通过河港,直接装运船,然后节约其1次,到2次的装运过程,这是大大节约,可以增加工厂的效率。
一个人发现了这个问题,他当然很想保守这个秘密,让这个秘密,变成他一个人的秘密。
可惜,这是兴办港口的,这不是一个小事,哪怕是河港,这也不是一两个人能够决定的,伴随着消息的走漏,越来越多的人都知道了,一个人能够看到好处,其他人也同样能够看到,这成为了人尽皆知的秘密了,并且,形成了一个潮流,所有人都知道了,都想要开启专属港口。</content>
第六百一十三章 申请港口 (第3/3页)
一些关键性的工厂之,也设置了铁路线,工厂生产出来的东西,先是送到了铁路面,然后通过铁路到了港口,然后装船运出去,物资运过来,也是如此的。
看起来,不错,在合理的调度之下,他们也很容易的利用这个方便的交通,把定海军的无数产品运出去,送到了北宋的各个地方,可实际,一次货物的运出,牵扯到了两次的搬运。
一次搬运,是从的工厂内部,送到火车,这间,稍稍远一点的,还需要先把货物送到了马车,然后用马车把货物送到火车面,这牵扯的步骤更多了。
两天,或许在时间效率并不高的地方,这并不是一个很大的数字的,有时候,官员们去的休息,去会友,会浪费一两天的时间,甚至更多。
可是对于的定海军,已经实行了流水线的方式,几乎在流水线面的每一个步骤,都要精确到秒,甚至是更低的时间来说,2天很多了。
少了这么两天的时间,会让货物更快的送出去,会让原材料更快的抵达,在相同的时间之,可以积累更多的原材料,只要调整开工时间,可以做到更有效率的生产。
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