如果使用丁海军的资金，甚至让他们倾斜一下，可以修建1万里，甚至更远的铁路，如果不适用的话，可能只是3000里，这个不短了，可是对于需求来说，差远了。

几天的时间，叶清臣除了梳理之前的一些信息，也对必须要修建铁路的地方，进行了一个简单的计算。

四京是肯定要的，边境也肯定要，最少说，一条通往西北，一条通往辽国，一条通往四川铁路是必要的，这间，还要加一条丁海军的。

现在，西夏获得的大量牲口，逐步的流入到原，马的价格逐步的降低，从200贯，到100贯，再到目前，好马大概是80贯左右，一般的马在20到50之间。

这一个铁路的马的采购，是集采购，从枢密院和西北获得，都是按照相对较低的价格，40贯左右，也是说，整个马的价格是十几万贯，加机车，差不多是90万贯。

这才是300里长的铁路，按照这个来计算的话，平均每百里是30万贯，这个数字算是少，也少不了多少。

叶清臣当天没有书，他是做了一天的准备，毕竟，任何人书，都需要一段时间发酵，这件事情惊动了仁宗之后，引起了朝野之间的热潮，然后，一些八竿子打不着的，甚至没有参加过这一次体验的，也迈入进来，总之，争夺利益。

这更大了，这不是短时间能够结束的事情，最终被仁宗放在了3天之后的大朝会，让所有的参知政事，还有5品以的京官共同的商讨。

铁路是一个新的东西，可是他的神在于，他可以拉600人，在2个半时辰之，前往到了300里外的应天府，这种速度和运输能力，真的让人侧目的，算是现在还看不到这个铁路未来的，也纷纷觉得，把它掌控在手，是一件非常好的事情。

算是跟丁海军合作，让丁海军拿出大头，那么北宋建设的话，投入的资金，也不会少于10万贯。

按照枢密院提出来的，兴建一条联络着整个边军的大型铁路线路，最少也是2万里以的铁路，那也是说，单纯枢密院的配套，高达2000万。

漕运要少一点，可是也不会少于1万里，那是1000万贯，这笔钱，两者都拿不出来。

三司虽然紧张，可是当整个北宋的赤字，得到了有效的解决，从西北的新的收获，加丁海军旺盛的商业活动，形成的税金。

别的权贵，在做生意的时候，无不想方设法，利用自己的能力，影响力，减少支出。

在大朝会之，开始叶清臣冷眼旁观所有人的争夺的，看着这些人一知半解，甚至有些人，因为丁海军的投入，而大放厥词的时候，他冷冷的笑了。

没有丁海军的财力支持，没有赵信提供的保证，怎么建设，算把三司的钱全部算，也不过是修建1万里而已。

三司的钱，不可能都去修铁路，这根本不现实，恐怕挤出来的，也是1000万贯左右。

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第六百四十二章 铁路争夺 (第2/3页)

问题。

实际，成本面，算是叶清臣也有些咋舌，整个铁路的投资，差不多是40万贯，这间，不包括马，附属设施，还有铁路车皮，加这些，差不多是90万贯左右。

这间，还是马的价格大规模下降的结果，如果按照以前的马的价格的话，单纯3500匹马，每一个200贯，高达70万贯。

可是丁海军和赵信不一样，他基本都按照朝廷规定的来缴纳，这样带来了新的财源。

赵信真的没有叶清臣想的那么高尚，本身，他所投资的制造业，是一个的利润和规模相当高的行业，从后世走来，交税是一个必要的事情，连他不多的薪水之，都会交一定的税。

北宋的税不但不贵，而且相当的低廉，他交一点，也算是给北宋输点血，甚至从某种意义面说，他全部缴纳的税金，恐怕都没有他给仁宗的零花钱多。

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