可这样的工业垃圾，居然能卖出比肩奥迪的价格。

而且在兔国这边，还有那么一批斯德哥尔摩症候群的患者，愿意为这款车买单。

一说起这款车，就是如何如何好，怎么怎么稳定，没问题云云。

可实际上，BBA这个级别的豪车，哪个不一样？哪个不稳定？

而且你要说动力性，那就更不用提了。

然后出新车……

逼近相比起本田，和日产而言，丰田手里的牌更多一些。

而他们要推出的新车，就是此前万年不拿到国内来国产的普拉多，还有雷克萨斯等车型。

可你图的居然是车子性能稳定，和省油……

这就真的很让人无语，只能说国内汽车文化普及是任重而道远啊！

也正是因为这些消费者的存在，才让日本人敢堂而皇之的歧视咱们国内的消费者。

才敢把国内消费者当傻子对待。

只不过这次，因为兔国两大车企在技术上的突破。

日系车只能在兔国降价了。

现有日产率先跳水，然后是马自达这样的小车商，也不挺着了。

然后就是本田，也开始里跳楼价。

可现在，如果他们敢这样做，要是传扬出去，你信不信消费者分分钟啐你一脸唾沫。

然后转身就去买奇瑞？

接下来就是号称一车传三代的丰田，也开始跟着价格跳水了。

但凡懂点车的都知道，那雷车的轿车，就是换壳凯美瑞，动力一模一样。

雷车的SUV，就更特娘的是个坑，换壳RAV4，动力一个吊样。

就这**车，开起来肉得要死，居然还买三十多万，而且还要加价提车。

真不知道买这车的人怎么想的？

既然愿意花三十多个W买车，那你要么图车子的性能，要么就是图车子的豪华感。

中级轿车和SUV的价格，直接干到十五万起。

这还是不敢在材料上做手脚的情况下。

要知道以前，日系车商，如果要是搞这样的大降价，那就意味着肯定是在材料上做手脚了。

可是这次他们却不敢，因为一方面是已经减无可减。

在简配的话，那可能就真的砸了自己的招牌了。

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几乎所有车型，价格全线下调。

不过丰田毕竟是日系车的老大，就算价格下调，也不会对他们有太大的影响。

之所以下调，也是为了清库存。

而如果保证一个进口车的噱头，就能堂而皇之的买上高价。

哪怕雷克萨斯这样的垃圾，是阿三生产的。

那里的人工比兔国海还低……

要知道以前，为了保证这些车进口车的名头，然后硬加上高级感，然后靠营销，卖高价。

这些车，他们是死活都不拿到国内来合资生产的。

因为只要合资生产，你这车就得降价。

1984 大象的赛道 (第2/3页)

他们。

你说这可咋办吧？

没辙，为了应对奇瑞这样凶猛的后起之秀的追击。

另外一方面，则是因为如果在简配的消息传出去，那肯定会惹来消费者的反感。

以前他们敢明目张胆的这样做，那是因为，兔国没有其他的替代品。

兔国消费者就算不满，也只能忍着。

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