而且，由于采用木制主结构，以及机身的完美气动外形、机翼的先进设计，被杨天风命名为“鹰”式的战机在减轻重量、降低空阻上有着很大的优势。

按照杨天风的估算，它比日本的零式至少要轻四百公斤。而这，还是在油箱外、驾驶员座椅后加装了八毫米钢板的结果。

当然，这也是弥补发动机动力不足的无奈之举。重量轻，翼载小，灵活机动，这恐怕就是鹰式最大的优势了。

“长官，我看第二架飞机可以按此设计开始制造了。”孙岗心痒难耐，韩震飞行技术老到，性格沉稳，这首架飞机他是抢不走的，私下的交流中，他也认同韩震的观点，鹰式飞机在综合性能上是超过伊十六的，可以在空战中与日机进行较量。

杨天风白了他一眼，不置可否。与日机作战，他并不急切，也不认为鹰式能与明年问世的零式相抗衡。他要等更好的发动机，等更多的飞机制造工程师，等培训出更多的飞行员。换而言之，鹰式也只是尝试，对木质飞机承受能力的一次检验。

孙岗呲牙咧嘴，还想争取，高凤阁却拉了拉他，示意他不要着急。(未完待续。)找本站搜索"笔趣阁CM" 或输入网址:.

第二百三十七章 紧锣密鼓的准备 (第3/3页)

 所以，伊16战斗机诞生以后，因为操纵很有问题，即使精选最厉害的飞行员，也经常出现事故。比如红队特技飞行员休珀卢恩、叶乌舍耶夫，一死一伤。还有苏联援华空军第一大队长库尔秋诺夫，率领第一批伊16战斗机从新疆飞往南京时，于甘肃附近因为飞机失控而坠毁牺牲。

由此可见，最优秀的飞行员尚且如此，普通的飞行员就更不用说了。这肯定是与杨天风要尽快、尽多地培养飞行员的设想是背道而驰的。

当然，基于现在的制造水平，这架飞机的仪表设备比较简陋，只有油量表、罗盘、高度仪，与伊16相差不大。但短波电台和步话机的安装，则在通讯上有了巨大的进步。

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