如果能做到这样，还不如用金属制作了。

“也许可以！”王学新指着发动机罩回答：“我们为什么不把它分成上下两个部份对合？我是说，我们可以尽可能的把竖向缝隙变成横向缝隙，这难道不会减小阻力？”

听着这话费拉德洛夫就愣住了。

最大的不同，就是“拉7”大多采用金属材质而不是像“拉5”一样木制……“拉7”是在战争后期投产的，那时毛熊的资源已经相对充裕了。

其它的改进，那就是在一些小细节上。

比如王学新刚才提出的发动机罩。

身为一名机械师，他马上就知道王学新提出的这个方案是正确的。

竖向缝隙是竖切战机的飞行方向，也就是风阻会直接作用在缝隙上。

但如果是横向缝隙……风阻会沿着缝隙消失，也就是尽可能的减小。

费拉德洛夫在心里骂了声：“该死，这些科学家，他们怎么就想不到这一点！”

不过虽然心里已经承认甚至被王学新这话震撼到了，但费拉德洛夫还是故作镇静的回答道：“你说的对，营长同志！要知道，这是一款新战机，也许……他们（指科学家）已经在考虑减少风阻的问题了！”

不过这个改进可不是什么科学家研发出来的……其实也可以说是，因为它是毛熊科学家把“拉5”放在风洞上吹，然后计算出的用于提升“拉5”性能的一系列改进。

费拉德洛夫的表现

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第398章 设计 (第2/3页)

则的近似圆柱形覆在发动机外。

如果木制发动机罩也制成这种近似圆柱形而且还要求一个整体……除非是把一整棵大树中间挖空。

这样的大树很难找不说，其制作也相当麻烦，而且尺寸也很难精准。

这一点费拉德洛夫倒是说对了。

因为王学新提出的，其实就是“拉7”的改进方案。

“拉7”与“拉5”在外形上十分相似，甚至相似到汉斯飞行员分不清“拉5”和“拉7”这两种型号。

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