“布雷克还在咬，他还在咬！这个野兽，他的牙齿还没有松开！”

“两个人开始弯道大对决！”

当弯道加速的惯性势能耗尽，弯道途中跑的相持阶段。

才是博尔特与布雷克技术体系的终极拆解场。

这不再是起跑阶段的爆发力博弈，而是肌肉做功模式、身体平衡机制与能量分配策略的深层对抗。

这0.3米/秒的差距，就是“天下第一弯道”的底气。

并且这个差距还在不断拉大。

博尔特的弯道途中跑技术，有一个极易被忽视的细节。

所谓肩宽联动式摆臂，是阿美莉卡那边给博尔特优化出来的新型弯道摆臂。

极其符合博尔特的生理条件。

具体就是，肘部与肋骨的间距稳定在8厘米，小臂摆动轨迹呈严格的前后向直线，摒弃了任何多余的横向摆动。

从力学原理来看，这种摆臂模式的核心价值，在于构建“躯干刚性轴”。

也就是当摆臂的力矩通过肩部肌群传递到髋部时，恰好与下肢蹬地产生的反作用力形成一对平衡力矩，让他的躯干在高速弯道中始终保持与地面垂直的稳态。

而博尔特的抬腿动作，完全由髋部屈肌主导——每一次抬腿，都是髋部做“水平屈髋”的转动，而非膝关节的“垂直抬腿”。

这个技术细节的力学优势在于，屈髋发力能让大腿的摆动轨迹与地面平行，最大化地将肌肉收缩的力量转化为前进动力，同时减少了抬腿时的垂直分力损耗。

从运动生理学角度分析，这种发力模式调用的是慢肌纤维占比更高的髋部肌群，而非快肌纤维主导的股四头肌。

这让他在途中跑阶段的能量消耗速率降低了12%—15%，为后程储备了关键的体力。

这些反映在赛道上的直观表现，就是——

博尔特的跑姿舒展得近乎写意。

他的身体倾斜角度始终稳定在12度，这个角度不是刻意压低，而是躯干刚性轴与离心力达到力学平衡后的自然姿态。

他的脚掌落地时，总是以脚跟外侧先触地，随后迅速过渡到全脚掌。

这个落地缓冲动作，能将地面反作用力的峰值降低30%，避免了高重心选手在弯道中常见的“重心颠簸”。

他的每一步步幅扩张，都像是被精密计算过。

和以前那种完全随心所欲发生了变化。

开始更多的科学优化。

步幅的增加幅度与弯道曲率的变化完全同步。

当弯道半径逐渐增大时，博尔特的步幅也随之线性扩张。

始终让自己的跑道路径处于“优质切线”上。

这不是靠眼睛观察调整，而是肌肉记忆刻入骨髓的本能。

真是谁看了都不能不说一句……

真他娘的凶悍。

这谁顶得住啊？

加持了曲臂起跑的博尔特整个人就像是要起飞了一样。

在弯道原本他就是无敌的存在。

现在更加恐怖。

仿佛一个。完全把油门踩到底，甚至还挂了氮气，开始强力过弯。

根本就没有任何想要踩刹车的意思。

已经是属于……

跑疯了的感觉。

这真会让人感觉原来有人弯道可以这么猛。

原来人类。

弯道可以跑成这样。

真他娘的吓人啊。

而布雷克，此刻正在用一套完全相反的技术逻辑，完成……“咬住”这个生死命题。

毕竟咬不住就已经输了。

没什么好说的。

这一点米尔斯不说。

布雷克也知道。

砰砰砰砰砰。

他的身体倾斜角度达到了23度，远超博尔特的12度，这种极端倾斜姿态，本身就是对离心力的动态对抗。

倾斜角度越大，身体重力的水平分力就越大，但是好处是这个分力会直接抵消一部分离心力，让他不必依赖肌肉发力就能维持弯道轨迹。

可极端倾斜的代价，是身体平衡的失控风险。

而米尔斯给布雷克的解决方案，就是他那套被称为“高频摆臂代偿”的核心技术。

进入途中跑后，他的曲臂摆幅依旧保持着启动阶段的紧凑——肘部贴紧肋骨，小臂摆动轨迹被压缩在垂直面内，摆臂频率飙升。

这不是无意义的“蛮力摆动”，而是通过上肢的高频摆动，制造“动态平衡力矩”。

根据角动量守恒定律，上肢的快速摆动会带动躯干产生反向的旋转力矩，这个力矩能实时修正因极端倾斜导致的重心偏移。

当布雷克的左臂前摆时，腕关节会向内扣动15度，这个微小的动作会让手掌切割空气的角度发生变化，产生一个向内的空气阻力分力。

进一步强化对离心力的抵消。

而当右臂后摆时，三角肌会瞬间绷紧，让手臂像一根刚性杠杆，将后摆的动能传递到背部肌群，再通过背部肌群传导到髋部，驱动下肢完成蹬地。

与博尔特的髋部驱动不同，布雷克的途中跑发力核心，是“踝膝联动的爆发式蹬地”。

他的抬腿高度比博尔特低3厘米，但蹬地时的踝关节跖屈角度达到了45度。

这个角度能最大化地调用小腿三头肌的爆发力，让蹬地反作用力的峰值出现时间提前0.02秒。

这种发力模式依赖的是快肌纤维的瞬间收缩，虽然能量消耗速率比博尔特高18%，但却能在每一步蹬地时……

获得更短的地面接触时间。

他的地面接触时间只有0.08秒，比博尔特的0.1秒缩短了20%。

更短的地面接触时间，意味着更高的步频上限，也意味着他能在博尔特的步幅优势下。

用“步频补差距”的方式，死死咬住对手的尾灯。

甚至包括布雷克的脚掌落地方式。

也都与博尔特形成了鲜明对比。

他始终用前脚掌内侧先触地，这个落地方式舍弃了缓冲，却能让他的脚掌在落地瞬间就进入蹬地准备姿态，实现“落地即蹬地”的无缝衔接。

代价是，他的脚踝和小腿肌肉承受的负荷，是博尔特的1.5倍，乳酸在肌肉中疯狂堆积，灼烧感像野火一样蔓延，但他的核心肌群始终紧绷如钢索。

腹横肌与竖脊肌的等长收缩，将上下半身牢牢锁定成一个整体，避免了因发力不均导致的身体晃动。

两人的技术对决，在弯道途中跑的相持阶段，化作了两种力学哲学的碰撞。

博尔特的“高重心稳态推进”，是效率至上的典范——用最小的能量消耗，维持最大的前进速度，是属于王者的从容。

而布雷克的“低重心动态代偿”，是极限生存的艺术——用更高的能量消耗、更强的肌肉负荷，换取“不被拉开”的一线生机。

博尔特在美国那边的团队没想到100米失利，200米也会遭遇这么强大的阻击。

原本他们想象的是博尔特原本弯道就天下无敌了，现在再加了个曲臂起跑。

那不是轻松秒杀所有人。

结果。

并没有拉开意想中的那么多差距。

博尔特也有些皱眉。

不过。

很快就化为了淡定。

原因是。

极速马上就要开启了。

这个地方。

布雷克不可能是自己对手。

当弯道途中跑的相持线被接近弯道顶点时，彻底击穿。

博尔特的六秒弯道极速爆发阶段，成了压垮布雷克“咬住战术”的最后一根稻草。

这六秒，不是简单的速度迭加，而是他从启动、加速到途中跑的技术优势的总爆发——比莫斯科世锦赛时更凌厉，比伦敦奥运会时更精准。

是一套以曲臂摆臂技术为核心的“力量传导闭环”。

在此刻化作了碾压性的统治力。

此前的曲臂启动，早已为这六秒埋下了伏笔。不同于伦敦极速弯道略微松散的摆臂姿态，此刻博尔特的曲臂摆幅从启动阶段就维持着“8厘米肘肋间距”的黄金标准。

这个设定让他的上肢摆动从未出现一丝横向分力。

每一次前摆后摆，都在为躯干构建一条刚性的力量传导轴。

伦敦奥运会时，他的技术还停留在“稳定发力”的层面，而到了此刻的赛道上，这套技术已经进化成——

“启动-加速-途中跑的无缝衔接”。

启动时的曲臂蓄力，没有在加速段被仓促拆解，而是平滑过渡到途中跑的肩髋联动模式，让上肢的摆臂力矩与下肢的蹬地力始终保持同频共振。

这种衔接，让他在弯道爆发前的能量损耗比伦敦时降低了13！

比莫斯科时降低了7%！

肌肉储能像被压缩到极致的弹簧。

只等一个爆发的契机。

契机，就藏在弯道顶点前的第六步。

眼看弧顶就在前方。

博尔特突然……脚掌以脚跟外侧精准叩击跑道。

落地瞬间，髋部向内旋转的角度陡然从15度提升到22度。

这个微调，是他弯道六秒爆发极速的开关。

调动髋部旋转角度的增大，直接让大腿的摆动轨迹与弯道切线方向完全重合。

此前被离心力束缚的蹬地反作用力，瞬间从“斜向分力”转化为“纯前进动力”。

而支撑这个动作的，正是贯穿全程的曲臂技术。

当髋部旋转的刹那，他的曲臂摆幅同步放大了2厘米，摆臂频率从每秒4.7次提升到5.1次——上肢摆动的力矩增幅，刚好抵消了髋部旋转带来的身体平衡波动，让躯干的刚性轴始终稳定在12度的黄金倾斜角上。

这是莫斯科和伦敦时期的博尔特做不到的。

彼时他的髋部旋转与摆臂调整之间，总有0.03秒的延迟，而此刻的延迟被压缩到了0.01秒以内。

爆发的第一步，博尔特的步幅开始呈几何级扩张，步频却没有丝毫下跌的迹象。

布雷克的瞳孔骤然收缩。

他能清晰地感受到，身前的风不再是相持阶段的均衡拉扯，而是变成了一股带着压迫感的推力。

那是博尔特的身体切割空气时，宛如要掀起的气流漩涡。

他的高频摆臂已经飙到了生理极限，肘部贴紧肋骨的刚性框架绷得像要断裂，前脚掌内侧的蹬地动作已经带上了一丝痉挛的意味。

但他的步幅依旧被死死限制在既定范围里。

他的动态平衡代偿机制，在博尔特的绝对速度面前，第一次显得捉襟见肘。

当博尔特的蹬地反作用力完全转化为前进动力时，布雷克依赖的“倾斜分力抵消离心力”的策略，就成了一种被动的能量消耗。

他的髋部旋转角度已经拉满，脚踝跖屈角度也突破了自己的极限，小腿三头肌的酸胀感开始渐渐涌上来。

但他看着博尔特的背影，只能咬着牙把核心肌群绷得更紧。

只要撑过了弯道就行。

只要撑过了弯道就行。

这就是他现在的所有想法。

爆发的第三步，博尔特的优势开始具象化。

他的肩膀，已经领先了布雷克一米以上。

差距还在不断拉开。

这三个多身位的差距，来自于能量分配的极致效率。

曲臂技术构建的力量传导闭环，让他慢肌纤维主导的髋部肌群始终在高效输出。

不同于布雷克快肌纤维的“暴力燃烧”，博尔特现在的肌肉做功更像是一场精准的燃料喷射，每一分能量都用在了前进上。

而莫斯科和伦敦时期，他的能量分配还存在着“发力冗余”——比如弯道爆发时，股四头肌会不自觉地参与发力。

导致能量浪费。

此刻的他，完全摒弃了这种冗余，髋部屈肌的发力占比达到了下肢总发力的绝对主导。

股四头肌的参与度被压缩到了最低。

这种极致的效率，让他在爆发阶段的速度衰减率大幅降低。

比莫斯科时更持久。

比伦敦时更稳定。

砰砰砰砰砰。

弯道极速虽然达不到弯道六秒爆发的第四阶段。

但是也比以前的弯道六秒爆发第三阶段要强了很多。

博尔特的身影，像一道黑色的闪电，率先触碰到了弯道顶点的白色标线。

他的头微微抬起，目光已经越过了弯道的弧度，开始投向了前方的直道。

他的曲臂摆幅，已经提前开始为直道冲刺做调整。

肘肋间距缓缓扩大，摆臂轨迹从前后向的直线，逐渐转向略带弧度的摆动。

这个调整依旧是无缝衔接的，没有丝毫的停顿，没有丝毫的失衡。

仿佛弯道与直道的界限……

在他脚下根本不存在。

差距还在拉开，甚至已经拉开到了一米半以上。

而布雷克，被这一米多身位的差距，钉在了弯道的末尾。

他的高频摆臂终于出现了一丝紊乱，步频不可避免地回落，步幅也随之缩水。

乳酸的灼烧感已经蔓延到了全身，虽然他的抗酸能力极强，比博尔特还要，但如果这里就消耗过大，直道也会受影响。

所以他现在只能在这里暂时收住。

只能看着博尔特领先过去。

像看着一道无法逾越的天堑。

但他没有放弃，依旧把身体的倾斜角维持在极限状态，依旧用前脚掌内侧死死咬住跑道内侧的白线。

他的野兽启动，他的动态平衡，他的所有技术，都只为了一个目标。

哪怕被拉开一米多，甚至两米，也要把这个差距，尽量锁住。

不要再继续拉开。

博尔特这里爆发出了人类历史上最恐怖的弯道速度。

格林只要看一眼就知道了。

这弯道。

神仙来了都挡不住啊。

不是布雷克不强。

只是博尔特太强啊。

一米半还在增加。

还在增加。

还在增加。

接近弯道进直道的时候。

博尔特已经领先了差不多两米。

这可是布雷克。

弯道前程能力同样是整个历史上，这个时间点上前五的存在。

这样被赤裸裸的拉开了两米以上。

无敌弯道。

已经深深被打在了每一个人的脑海里。

甚至格林。

已经开始无比期待赛后。

极其想要看看。

尤塞恩.博尔特的这次弯道。

到底跑了多少。

或者说。

是人类的弯道极限。

到底能跑到多少秒。

这一枪。

应该就有一个答案了。

完全是因为博尔特本来就很强，弯道是第一人，再加上他加持了曲臂起跑。

才显得布雷克好像还是在被拉开。

事实上。

但即便是这样，即便是布雷克很努力，他依旧在被博尔特拉开差距。

砰砰砰砰砰。

砰砰砰砰砰。

博尔特的“天下第一弯道”威名，恰恰建立在这套被生物力学界称为“高重心稳态推进”的技术逻辑之上。

而布雷克的“咬住战术”，则是用“低重心动态代偿”的极端思路，在巨人的阴影里凿出一线生机。

博尔特的身体，此刻就是一件精准调校的力学仪器。

1.96米的身高带来的重心高度劣势，被他的途中跑技术彻底消解。

进入途中跑后，他的曲臂摆幅不再是启动阶段的紧凑蓄力状态，而是切换为“肩髋联动式摆臂”。

布雷克在这里已经做得很好了。

除了还有个曲臂起跑的谢正业正在紧紧跟着，还在三人团里面。

其余的人没有一个跟得上的。

包括曲臂起跑的周兵。

因为硬实力差距太大。

这是典型的静态平衡控制——

是依靠身体各环节的力矩耦合，抵消离心力对重心的拉扯。

而非通过主动调整姿态消耗额外能量。

更关键的是他的髋部驱动技术。

多数选手在弯道途中跑时，会依赖大腿前侧股四头肌的发力完成抬腿，这会导致膝关节负荷过大，且发力方向容易偏离前进矢量。

进入弯道途中跑阶段，博尔特的“天下第一弯道”的统治力，终于展露无遗。

现场的测速仪显示，博尔特在弯道途中跑的中段，速度已经突破了10.5米/秒。

而布雷克的速度是10.2米/秒。

这就是生理条件的差距。

很难通过后天改变了。

“看这个弯道！博尔特正在拉开差距！他的动作太舒展了，像一只滑翔的雄鹰！”

他的髋部旋转角度。每一次抬腿，他的髋部都会向内侧旋转15度，这个动作让他的大腿抬升高度比布雷克高3厘米，却丝毫不影响落地效率。

因为髋部的旋转，他的脚掌落地时，总是以脚跟外侧先触地，然后迅速过渡到全脚掌，这个落地方式能最大程度缓冲地面反作用力，避免膝盖承受过大压力。

而布雷克的髋部旋转角度只有8度，他的脚掌是前脚掌内侧先触地，虽然落地更迅捷，但对脚踝和小腿肌肉的负荷，是博尔特的1.5倍。

2338章 弯道的神！人类弯道到底可以多快？ (第3/3页)

了完美的耦合，蹬地时的反作用力，几乎没有一丝浪费在横向位移上。

全部转化为前进的动力。

其实他这里同样很快了。

都已经被拉开了差距。

曲臂起跑。

都在这里救不了他。

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