他们都看出问题出在哪里。明显是动力分配装置把能量分配的不够均衡，后桥比前桥多，导致后轮比前轮跑得快。

然后韩伟俊然又去做动力分配装置了。

折腾了一个星期，又弄出来第二版。

李文军掌握了大半公路运输，参与了铁路运输和航空，现在还把手伸向了城市的轨道交通。

他说过不做航空母舰，不然就海陆空齐活了。

他和陶光明像是英雄一样回到了“文军实业”。

可是说是一回事，做是一回事。

李文军说先研究动力分配装置。

然后汽车研究所豪情万丈做出了第一版，安装到了一个只有轮子的缩小版底盘上，用电池作动力来源，遥控方向。

李文军重奖了参与标书编写的所有人。

然后就开始对谭打雷选出来的，有施工经验又相对聪明好学的施工技术人员进行盾构施工的培训。

之前机械厂做出来的盾构机虽然小毛病不断，可是能运行没出任何事故已经是奇迹了。

希望机械厂再接再厉，在别的厂的支持下，不断完善盾构机的生产工艺。

李文军同时给谭打雷下了另外一个任务，在今年之内，按照规划把“文军新城”主干道修完。

刚从标书编写组回来的董庆军他们又找到了新乐子，那就是每天蹲在试车场上看那个底座试跑。

跑几步，后轮就会翘起来一下，然后往前翻，眼看要翻倒，又落回去，如此反复。

董庆军他们笑出鹅叫声。

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韩伟俊很有信心。

因为他们用仪器检测过，动力分配得很均匀。

然后大家都兴奋地围着看。

第一一五一章 毒吗 (第2/3页)

可悲了。

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“文军实业”拿下了穗城的地铁项目的事情在全国引起了一阵轰动。

这样有新厂入住的之后，就会比较方便。

大家都被激发了斗志，说不能总让机械厂出风头。

比如韩伟俊，就说一定要按期完成四轮驱动的研究。

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