就这样，张伟开始把爆破和粉碎矿石之后的重点放在了挑选那些品质稍微良好的矿石上。近百人足足进行了十多天的忙碌才完成了所有的装船工作。

这一次跟随张伟前来的很多都是重体力劳动经验并不丰富的少年们，不过这些阅历并不丰富的人反而发挥出了张伟想象不到的效率。至少每个人都希望在这样的劳作中表现自己，而不是斤斤计较这如何偷懒，似乎让张伟也回忆起了一些儿时才经历过的往事。

满载矿石的船只在返回的路程中似乎不能像之前一样靠人力螺旋桨就可以克服逆流了，往往在有人轮流踩桨的同时还要需要大量的人来拉纤。张伟最终还是想到了一个办法：由自己亲自负责一艘牵引船、负责牵引至少还没有返回的上百艘装满矿石的船只。

能够让那特制的叶片在水中如同风扇一般转动的张伟也不清楚整个船只在这时的功率体现到底是二十千瓦还是三十千瓦。但在河边充当纤夫的人们一下就轻松了不少。

不过整个向四百里外上游处夏地运送矿石的过程似乎完全不比整个爆破开采轻松多少，更加让很多人都体会到了交通运输现代化的重要性。

此时实际上对于张伟来说也也并没有一个明晰的技术工业路线图。好在临高早期工业建设日志还是给了

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第279章 路线 (第2/3页)

，如同响雷一般的爆炸声引爆了周围至少七个爆破孔的所有黑火药带来的一连串爆炸将整个山丘如同雪崩一般的炸成了山体塌方一般的斜坡。可就是这样危险的爆破也没有给山体背面一里外的人怎样的安全隐患。

这样的情况下，爆破才重新正常展开，并且远远超越了跟随而来的人们粉碎石头的作业进度。

在张伟亲自的带动下，整个采矿作业的进度似乎也提前了不少。剩余的给养足够再进行至少连续七天的工作，如果仅仅是自己乃至负责协助的更少的一些负责装船和开船的人似乎可以工作的更久。

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