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再往下看，前轮处固定的刹车盘被取代，用了可以活动的浮动盘代替。

这里科普一下浮动盘。

通常刹车盘有两种方式，固定和不固定的。

既然改了排气，为了发挥机车的性能，进气口的改装一定不能少，只是这部分的改装都在车壳内部，胖子看不见，也不清楚价值。

倒有一点可以肯定，进气口和发动机的改装，估计比整车其他所有改装加起来都要多。

整体估计一下，按照专业改装的思路，不算人工费的话，这辆车所有改装件加一起，少说也得接近70万圆子。

一般机车出厂时用的都是固定刹车盘，这种刹车盘的好处是便宜，坏处则是制动性能有限，各位读者可看看身边的机车，大概就能了解固定盘是个什么结构。

而浮动盘则是刹车盘内外两部分通过安装销结合在一起的制动装置，销与盘之间存在微小间隙，可以让刹车盘外圈有一定的轴向移动空间。

这样的刹车盘，可以降低悬挂的簧下重量，提高悬挂灵敏度，从而提高车辆的操控性。

相对于其他改装件来说，这个浮动刹车盘就不算贵了，整个下来一万两千圆子。

其余的改装件，胖子就不得而知了，毕竟能从图片上得到的信息有限。

相对于这台车的落地价来说，足可以买这辆车7台！

谢飞已经不再震惊了，这么多的圆子在他脑海里只是个数，概念不概念的早就没有了。

他只知道，这是很多很多钱，能让他在市区里付个两居室的首付。

74、性能上的差距 (第2/3页)

、原厂ohlins的上避震并不十分惹眼，却将细节拉满。

很明显，这辆车的主人是个不差钱的主儿。

胖子想了半天，也查了许久，网上连个具体报价都没有，可想而知，这两样东西也一定价值千金。

轮毂像是出厂自带的，但是按这车的改装尿性，想也不用想，铁定原厂高配件。

再向机车中部看，全段天蝎排气映入眼帘。

这东西谢飞比较耳熟，声浪躁、声音大，妥妥的高奢逼格，也是颇费圆子的狠货。

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