大明一朝的灌溉是水车加输水槽的工具联动，脚踏翻车（龙骨车）扬程一到两米，出水量五到十五立方米每小时，需两到三人轮换操作。

牛转翻车扬程两到三米，出水量十到二十五立方米每小时，效率更高但依赖畜力。

输水系统，用木制或竹制渡槽（笕槽） 连接水车出水口与农田，实现定向输水，可引水至两百步外。

水车造价问题、渠道维护问题、水渠灌溉距离极限、水车杨程极限、水源水位下降、宗族垄断等等；

这里面最大的就是水渠，木竹槽易朽，石槽造价高，土渠渗漏率高达五成。

若是能出现如皇帝所说的直接将水送到两三百米外、不经过其他人的水田、不参与分水、不协助劳作、不用人力轮作、灌溉准时，那现在

如果是垂直落差较大，高于三四米，采用多级水车接力。

不同的地形采取的方式不同，如平原缓坡，则是采用开挖明渠，然后用水车提水，但开挖明渠需十到二十日，灌水一亩需四到六个小时。

垂直落差高于五米的丘陵，二级翻车接力加竹笕渡槽，需要两牛两车，每亩灌水耗时四到六个时辰；

近河低水位，筑临时水栅抬高水位加翻车，筑坝需三到五工日，灌水三到四个时辰。

除了灌溉方式多样化外，还有强力的社会组织和保障制度，诸如合资建造公共水车，水渠，按田亩分摊成本车圳会，专人管理分水、维修渠道，报酬由受益户分摊渠长制；

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第2606章 抽水机？化肥？ (第1/3页)

嘶……

群臣皆是倒吸了口凉气。

灌溉问题一直以来都是历朝历代的大事儿，为了抢水没少打架，甚至死上不少的百姓，两个村子之间更是老死不相往来。

再例如在分水口点香，香尽即切换放水对象的点香计时规则，用标准石砣测量分水量的砣秤定量；

即便有协作机制和分水规则，依旧避免不了冲突，于是又有乡老、渠长依据《水册》裁决的民间调解，以及知县场勘验，强制恢复水道的官府介入等等。

可问题依旧很多，局限性也依旧很大。

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