事实上，他们早就准备过比赛，也有更快的车，之前都是用那辆车训练的。

按训练时的水平，不说稳定第一，前三应该没什么难度。

直到卓戈通知他们要用量产车去比赛。

卓戈当时的说法，是就像街头卖刀的，消费者总是买不到商家手里那把一样好用的刀。

而本茨车，就要做到让消费者所见即是所得，比赛用什么车，卖的就是什么车。

经常能把车开出超过设计标准的速度。

但还不够，是车辆性能拖累了他。

本茨看看手里的秒表，4分22秒，这是一圈的时间。

那是来自斯莱德工坊的工程师。

这家工坊的魔导车，是杆位赛里最快的。

而他喊的那些词，都是本茨汽车的广告宣传词。

现在本茨听来，无比刺耳。

不过难受归难受，嘴上不能认输。

比比赛本身还折磨。

观众们并不会在后几名登台时提前离场，因为魔导车大家买不起，但看人尴尬出丑还是很乐意的。

本茨只能回到车库，他想不到什么反驳对方的说法。

这时，卓戈发来消息。

本茨拿起手机一看，眼神里逐渐有了希望的色彩。

他好像知道，所谓的扮猪吃虎是什么了。

胜利号的加速还更快点。

但是过弯性能，输的就多了。

胜利号为了控制成本，在这方面的性能并不是很好。

那他可真是个失败的父亲。

胜利号在他面前缓缓停下，车手从上面下来。

“还不错，我有信心把全速再提高两秒时间。”

所谓的比赛，毕竟是个大广告。

本茨觉得有点道理，但不影响他不想输。

“可能卓戈先生有他的想法吧。”

本茨只能这么回答。

“呦呦呦，这不是传说中的本茨汽车吗？不用魔法的全新汽车，未来交通的希望，时代的车轮！”一个人阴阳怪气地朝本茨这边喊。

用卓戈的话说，“我们主要的应用场景是在市区内，要那么快的入弯出弯速度干什么，能开得起来是怎么着，能二十的速度拐弯就不错了，不如给座椅做舒服点。”

可是比座椅舒适度也比不过魔导车，他们用的材料好多了。

本茨忧心忡忡。

下午的比赛，会有上万名观众到场，赛车还是个很值得看的热闹。

换句话说，会有上万人看着胜利号在赛场上丢人。

“未来的交通又不一定越快越好。”

“哈，你还是准备准备比赛结束后的宣讲吧，别到时候不敢上台，往年最后一名灰溜溜跑了的可不少。”

宣讲会，想到这个就头疼。

博览会的传统，比完赛的车直接在全场观众前展示介绍，给出售价，然后现场接订单。

每家工坊的实时订单数还会直接展示。

车手看起来蛮乐观的。

开车的这小子是深水城本地人，从小时候就喜欢速度带来的刺激感，六岁的时候，用块破雪板，就敢滑到六七十的时速。

因此在得知汽车这玩意儿后，立刻喜欢上这种能加速到一百多的东西，并成为本茨专属试车员。

本茨现在希望下午的时候前面的车全都撞车，他捡个第一名。

胜之不武，是的，他知道，但是爽。

“本茨先生，咱们为什么不用更快的车来比赛呢？”车手不解地问。

比赛开150公里，单圈5公里，一共要开30圈。

现在的圈速，就算再提高两秒，比赛时发挥完美，最好的结果，也是被套三圈。

杆位赛已经跑完了，完全没有意外，胜利号“喜提”最后一名。

第289章 给世界装上轮子 (第3/3页)

始卷操作性能。

这对胜利号不利，如果比极限速度，汽车和魔导车的差距还不太大，胜利号最快能开到每小时110公里。

目前已知最好的魔导车，极限速度也就一百二三十左右。

老婆孩子下午也会来看，为了设计制造出能量产的车，本茨已经很久没回过家了，起码几个月。

本来他想的是今天在孩子面前好好出出风头，让孩子知道自己爸爸不是“不务正业”，成天只会扎进车库，与扳手零件为伍。

他作为家里的父亲，已经缺少对家庭的情感支持，该不会今天过后，连物质支持也要提供不了了吧。

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