可这对于雷诺车队而言，却是车手硬实力的证明，库比卡无愧于汉密尔顿嘴中同时代唯一的对手！

事实在历史上的10赛季摩纳哥站，库比卡的表现还更加惊艳，他排位赛直接跑出了第二的名次，正赛同样登上了领奖台名列第三。

这就是为什么，高傲如法拉利车队，会破天荒的提前预订一名车手加盟。

开着围场内第五、第六左右的车，在最难的赛道跑出第二道成绩，难道还不足以证明速度跟潜力吗？

只是雷诺车队还没高兴多久，就被阿隆索玩了一个“不要脸”的阴招，内侧的最佳走线被挡死，外侧车手反倒是捡了个大漏。

说实话，用战术跟策略赢得比赛没错，相反这是F1围场里面普遍的做法。

可是现役最强车手阿隆索面对一个新秀，没有选择正面硬刚而去用战术，这就有点让外界意想不到，也有些点让车迷接受不了。

但恰恰出乎意料，才造就了这个战术的成功。

赛车呼啸着冲入一号弯，陈向北的走线非常完美，他也谨记住了特鲁利的提醒，整个过弯过程中没有出现任何的方向盘的修正。

刚刚出弯的瞬间，陈向北就下意识的看了一眼后视镜，他想要知道阿隆索是否追了上来。

结果这一看不要紧，映射出来的画面完全出乎陈向北的意料，阿隆索居然被自己甩开了一大截！

要知道陈向北拿到摩纳哥杆位，并且还在赛前采访中挑衅阿隆索，按照外界的认知堂堂法拉利车队跟围场现役最强车手，还能惯着这个中国小子？

起步就应该强势给中国佬一点颜色，让他明白谁才是真正的摩纳哥之王！

事实上很多法拉利跟阿隆索的车迷，他们面对陈向北车迷的欢呼跟掌声没有任何动作，就是心里面充满了自信，正赛一定会狠狠打脸回去。

摩纳哥赛道每

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准确点形容，不是阿隆索被自己甩开一大截，而是后面的车手都被甩开了一大截。

“噢，摩纳哥赛道的起步画面有些超乎预料，我们都以为阿隆索会跟车手北凶狠的竞争一号弯最佳走线。结果没想到阿隆索选择了起步压车，他很明显的放慢了自己过弯速度，让后车维特尔跟库比卡都拖慢了节奏。”

就在雷德话音落下瞬间，弯道局势就出现了意想不到的一幕。

排位赛第六法拉利车手马萨，非常“机警”的在T1弯避开车阵抢最佳过弯线，反而走了理论上不占优势的外侧。

然后前车内侧走线被阻挡，外侧走线反倒畅通无比，他顺势轻松的超越了排名第四的库比卡跟第五的罗斯伯格，直接来到了第三的维特尔后面。

那时候的嘲讽跟羞辱，才最为痛快！

然而局势走向完全不同，法拉利车队跟阿隆索居然怂了！

他没有选择正面硬刚超车陈向北，而是阻挡后车给马萨制造超车机会，摆明就是要用战术赢得最终胜利。

练习赛跟排位赛阶段，镜头焦点基本上都对准了罗斯伯格，事实上在第三节排位赛期间，跑出来星辰一圈的不仅仅只有陈向北。

库比卡也在最后阶段跑出来了自己的星辰一圈。

只是竞技体育就连亚军都没有排面，谁又会关注第四的成绩如何？

库比卡跟罗斯伯格两个人都懵了，要不是维特尔名次够靠前，恐怕他也会成为被超车的一员。

“FUCK，FUCK，法拉利为了胜利还是一贯的不择手段！”

雷诺车队的室外指挥台，领队布利尔气的重重砸了下耳机。

334 法拉利的“软弱” (第2/3页)

档位提速过程中出现瑕疵。

那么就百分百会被阿隆索抓住漏洞！

经历了整个赛季的鏖战来到争冠分站，陈向北相信阿隆索不会再犯赛季之初的“傲慢”之罪。

“我们都高估了法拉利车队跟阿隆索的‘傲慢’，他们的战术策略更为现实主义，第一时间并不是为了超越车手北，而是让队友马萨追上来，方便执行接下来的双车战术！”

“很显然，这是丢了一些面子，却赢得了实际利益的战术。”

旁边亨利剖析了阿隆索这个操作的动机，就是法拉利车队打了众人一个出其不意！

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