“咱们不是已经收到了消息，说白头鹰那边已经有了卫星定位，可以准确精准定位我国导弹？”

支持造铁路机动的同志陷入了沉默。

支持公路机动的同志又道，“在这种情况下，我们肯定优先造完全避开躲避追踪额。”

两个一起造，成本太高了，不划算。

目前看来公路机动实用性，更高，更强。

主要是灵活性。

附和声音紧跟其后，“对，铁路火车都是现成的，改造改造就行了。”

“公路机动还得重新画图研究，听钱老你刚才说的，得费不少功夫，功夫是一方面，最重要的是费用，费用时间，都挺麻烦的。”

“铁路机动咱们只需要研究研究车厢，用什么样的材料能承受住发射时的力量。”

铁路机动灵活性太差，很容易陷入被动状态。

但也有人觉得铁路机动好，好在哪儿，造的成本低，也能一定避开敌人的卫星定位，就是灵活性不太强而已。

就这样…

悄无声息中，在场的十人又分为了两拨阵营。

一拨支持公路机动，一拨支持铁路机动。

支持公路机动的人也开口说话了，“我建议先造公路机动，公路机动活动性强，隐蔽性强，能完美避开敌人的追踪，能完美避开敌人锁定坐标，这一点才是我们想要的，是我们所需的。”

“铁路机动不能完美避开，就这一点就不能造。”

为了说服想造铁路机动的人，支持先造公路机动的同志把白头鹰那边的情况说了出来。

支持造铁路机动的何同志张口还要说几句，“铁路机动不是也能……”

崔老同志直接打断了何同志话，“铁路是一条线，该走什么线，该走什么线那都是定好的

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第535章 解决就业问题 (第2/3页)

意造。

造是同意造，可问题又来了。

公路机动，铁路机动只能二选一造一个。

阵营已经暗自归纳好，至于打破…

有人出声打破了，假意询问，“那咱们是先造铁路机动还是公路机动？”

支持铁路的人立马表态，“铁路吧。”

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