弹幕爆了：“杀车比919还晚？苏总你不要命了！”“赤羽的刹车是天行自研的，牛逼！”

T1弯，入弯速度二十八。苏阳的方向盘在入弯点没有一丝犹豫，车头精准地扎进弯心。周宇的嗓子已经喊破了音：“T1入弯速度二百八！保时捷919在这里是二百七十六！赤羽快了四公里！没有修正，没有犹豫，苏总这一圈从第一个弯道就在赢！”

弹幕：“T1就赢了？这圈要封神！”“苏总的走线像尺子画出来的。”

T3到T5连续弯道。赤羽的车身在起伏路面上像黏在地上，悬架毫秒级调节阻尼，轮胎始终紧贴路面。周宇的解说进入了白热化：“看看赤羽在连续弯道里的姿态！侧倾控制！没有任何多余的晃动！保时捷919在这里有一个著名的‘跳跃’，因为悬架太硬，车身会短暂离地！赤羽没有！赤羽的主动悬架在毫秒级内压住了所有的弹跳！天行的底盘调校，已经超越了保时捷！”

弹幕如洪水：“赤羽在连续弯道赢了919？这不可能！但确实发生了！”

T7高速右弯，路面外倾。苏阳的方向盘几乎没有修正，赤羽的车尾出弯时没有任何滑动。周宇直接从椅子上跳了起来：“T7！全油门过弯！赤羽的车尾没有任何滑动！保时捷919在这里需要轻微收油来控制车身，苏总在赤羽里全油门通过！全油门！天行的空气动力学套件在高速弯提供的下压力，已经超过了保时捷919！”

弹幕此时已经没有字了，全是惊叹号、火焰表情、华夏国旗。夹杂着几条“赤羽飞起来了”“919车主沉默”。

T9到T15技术路段，赤羽的圈速优势持续扩大。代表实时圈速的曲线已经远远甩开了盘古模拟的最佳曲线。周宇的声音已经沙哑了，但音量丝毫没有降低：“实时圈速比模拟快了一秒多！苏总在创造一个连天行自己都没有预测到的圈速！这段技术路段，每一个弯道都在赢！比919快零点一秒，再快零点一秒！苏总越跑越快！越跑越快！他不是在追纪录，他是在碾压纪录！”

487 世界第一，打破纪录。 (第2/3页)

三百二十五，赤羽还在加速！还在加速！天行自研的超级电机在高功率输出下的稳定性，已经超过了任何一台量产车的极限！”

弹幕：“三百了还在加，赤羽的电机是核动力吗？”

大直道末端，刹车点比保时捷919的模拟数据还要晚。周宇的声音几乎掀翻演播室顶棚：“这个刹车点！比保时捷919还晚！苏总把赤羽的刹车极限吃到了百分之百！赤羽的碳陶瓷刹车在超过七百度的高温下，制动力没有丝毫衰减！天行的热管理系统，让这台车可以无限次重刹而不衰竭！”

弹幕疯狂滚动：“越跑越快！苏总你是在开挂！”“919的纪录正在被刷新。”“这就是碾压，不留活路。”

大直道上，赤羽车速跳过了三百三。周宇的声音已经接近嘶吼：“三百三！三百三十二！三百三十五！三百六十公里每小时！纽北历史最高直道尾速！保时捷9

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