“电视？家电？面板？”

“这些领域，华国的京东方，TCL，海信，追得有多紧，您比我清楚。”

“电池现在是王牌，但五年后呢？”

“十年后呢？”

“如果固态电池被丰田或三星抢先量产，LG电池还能守住现在的份额吗？”

重工的精密制造。

全球物流网络积累的数据。

数字文娱的HMI设计能力。

“海力士那边有材料团队，一直在跟进氧化物电解质和硫化物电解质两条路线。”

赵源宇继续说，“结论是，单打独斗，风险高，速度慢。”

“全球现在做固态的，丰田，松下，宁德时代，三星SDI，哪一家不是投入千亿级别？LG再强，也扛不住这种烧法。”

“不是未来汽车……”他说，“是移动智能终端。”

赵源宇把之前安佑成在会议上展示的那些数据。

用最精炼的方式，在温泉池里复述了一遍。

具本茂沉默。

老人知道赵源宇说得对。

丰田从2008年开始布局固态，现在专利数量全球第一。

三星SDI去年成立了专门的固态电池研究中心，直接从天安工厂划出一整栋楼。

宁德时代刚刚从贝尔实验室挖走了三个核心科学家。

软件定义汽车，价值转移，感知，决策，执行的全栈能力。

韩进拥有的资源。

海力士的芯片。

具本茂看着他，眼神复杂，“野心不小。”

“不是野心。”赵源宇说，“是生存。”

他顿了顿，“伯父，五年后，十年后，LG的主营业务是什么？”

最后，他说：“2022年，韩进智能卡车的L4级自动驾驶方案。”

“要在昌原到釜山的高速路上跑通。”

“2030年，韩进品牌的乘用车智能驾驶方案，要领先全球。”

第117章 不是野心，是生存！ (第3/3页)

性提升，循环寿命延长。”

“液态锂电的天花板，再往下走，只能是固态。”

具本茂侧头看他，眼里有一丝审慎的欣赏，“功课做得不错。”

LG呢？也在做，也在投，但资源分散在各事业群，缺乏顶层统筹，更缺乏……一个足够大，足够迫切的落地场景。

“你那个未来汽车版图……”具本茂看着赵源宇，“是认真的？”

赵源宇迎着老人的目光。

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