接到命令的外交官们开始与民国政府接触。这时的民国可是乱成一团，刮民党的完蛋货妄图清除***党派的影响力，但是却干掉了不少自己人自断根基。凯申同志下野，华夏只好去找引刀成一快的那位三水王，三水王掌控的江城‘中央政府’急需支持，对于华夏的要求全部准许。不过，华夏的外交官早就得到指示，不会向三水王许诺什么；而且在日本寻求支持，正在找大腿抱的常凯申也发表通电，欢迎华夏王国与民国政府合作修建铁路。三水王意图以华夏向常凯申施压的算盘落空了。

12月1日，常凯申从日本归国后完成了一件大事：将宋氏老三娶回家。有道是升官发财死老婆，常凯申不愧是‘革命青年’，直接将原配一脚踢开。有了孔宋两家、江浙财团和日本干爹的支持，常凯申的复起已是板上钉钉。

1927年12月底，华夏王国正式接手主导陇海线的修筑工程。同时，安西特别行政区也开始组织人手，从阿拉山口向东修建兰（兰州）西（西域）线。

对于民国内部的争斗华夏人只是远远的看着，暗中向***同志提供经费和军火支持。日本矮矬子那蠢蠢欲动的野心，华夏人暂时也无能为力，只能以外交手段向日本施压。

新三区和东北的人口、工业都不足以支撑对日战争，除非华夏人先发制人打掉日本海军，南美大力援助。但是，日本在三韩和东北的驻军和侨民仍然可以和华夏的陆军拼消耗，何况日本残余的海军实力足以威胁华夏的后勤安全；背后还有个美国，鬼才直到美国佬会不会背后下刀子，如果打成消耗战，说不定欧洲老牌列强也不怀好意。因此，发展仍是第一位的，华夏还没有两线作战的本钱。

第一百五十二章：华夏三 (第3/3页)

你别忘了，还有乱邦和周相！有了铁路，移民伤亡是可控的。至于他国的舆论，只要我们一手有大棒，一手有钞票，这不难解决。”

“你得有详细的预案，必须拿出具体的应对措施，否则你的提议只能押后。在我看来，吐蕃掀不起大风浪，西北的余孽也不敢造次。横向铁路可以与民国合作，这事我建议由驻民国大使去协调。至于这些猪尾巴，我们现在无能为力，就不要多生事端了。”

1912年开建的陇海铁路在神州大地混乱的局势下，修修停停直至1927年才刚刚修到灵宝，想要完成这条东西大动脉，华夏王国要付出的代价是很高的。但是，所有的穿越众都认为：可以为这条铁路付出任何代价。这条铁路的意义不言而喻，不仅可以加强中原对边疆的控制，而且可以在未来的战争中成为一条安全的物资通道。委员会相信，在委员会的后勤保障和管理组织下，陇海线及西域铁路的建设会顺畅许多。

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