以江海洋目前的条件，他也只能制作硬帆了。他用蒲草叶子编织成船帆，然后，选用粗细比较均匀的树干夹在船帆的两面，作为骨架，再用绳子将这些骨架和船帆捆绑在一起，成为一个整体。做好的船帆是一个4米宽，6米高的长方形。由于船帆很沉重，所以在每根桅杆顶上都装有滑轮组，这样升降帆的时候就不会太费劲儿，船帆升起来后，只要用绳子拴住帆的四角，就可以调整迎风面或者固定帆的角度。

其实，在使用软帆和硬帆的船上，升帆和降帆是完全不同的意思。

在硬帆船上，一般一根桅杆上只悬挂一副硬帆，硬帆比较沉重，不用时都是放在甲板上。开船时说“升帆”，就是将硬帆拉起来，停船说“降帆”，就是将硬帆再放下来。

在软帆船上，一般一根桅杆上会悬挂大小不同的几块帆布，帆布挂在帆桁上，中间没有骨架或者支持骨，不用时就绑紧吊在帆桁下面。开船时将帆布打开放下来，即“降帆”，而非“升帆”；停船时，将打开的软帆布向上拉起来，收紧和帆桁绑在一起，即“收帆”，而非“降帆”。

江海洋估计，很多人甚至

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第67章 绝世巨筏 (第2/3页)

中层甲板前后的中央位置，各竖立一根20米高的桅杆。在桅杆底部，将底层甲板挖出个半深的坑来，然后将桅杆坐在这个坑里，桅杆和上层、中层甲板，以及两层甲板下面的骨架固定在一起，固定住桅杆的脚踝、小腿、膝盖等部位；最后，像帆船上固定桅杆那样，从桅杆顶向木筏的四角扯绳子绑定；这样，就使桅杆从上到下都被捆绑固定住，和木筏成为一个整体。

桅杆立好了，上面还要悬挂帆。

历史上，天国的帆船历来都使用硬帆。硬帆一般都是用细竹篾或蒲草叶子编织，而且，在整个帆的中间还有骨架或者支持骨，这样，即使船帆上有漏洞也不影响船帆的整体使用。硬帆的好处是综合效率高，可以围绕桅杆转动来迎合风向，提高帆的兜风效率。

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