在交趾国并入了大宋版图之后，苏杭铁路的第一段路也经达到了通车的要求，

这一段路虽然只有三十公里路程，仅占整条苏杭铁路的五分之一都不到。但对于试通车还是足够了。

大宋的第一列火车只有六节车厢，载客量为七百人次，当然，为了安全起见。第一趟运行是放空运行的，车上只有几十名科研人员，经过测速，达到了每半个时辰，就可以跑一趟全程，一个时辰可以跑一个来回。

第一辆火车能有这样的速度，赵富贵己经十分满意了，他当然知道蒸汽火车最快时速，可以达到上百公里每小时。但现在时速三十公里，还是可以接受的。

决定蒸汽火车时速的原因很多，蒸汽机头的太小，以及它的密封性能，有着很大的关系。当然，铁路本身的关系也不小。，这个时候修建的铁路，是不可能平直的。上坡的时候，火车的速度肯定会相应减慢，相反，下车的时候火车的速度也会相应加快。

当第一批乘客坐上火车，从杭州到达距离杭州三十多公里的火车站后，那心情无疑是激动的。

从此以后，这趟火车也就正常的开始运行了。每天早上从杭州出发，开往小镇。下午的时候，在从小镇开回杭州。火车票十分的便宜，仅为五文钱一张票。也就相当于一个包子钱了。

而如果是雇马车，或是牛车，那价钱不知道是火车票的多少倍了。再怎么便宜，也不会低于一百文钱以下。

第335章 大快人心 (第3/3页)

们纷纷不在囤积土地。转而三五成群的，合伙开办水泥厂，或是一些修路当中所要用到的工具。

杭州书院的发明，当然不能白白的让这些商人使用了，而杭州书院的产权，又是皇帝赵富贵的，说白了就是国家的。

商人要生产水泥，需要向杭州书院，交纳一大笔的技术转让费，生产出水泥后，由朝廷优先采购，销售的利润所得，当然也要交一定的税收了。

(本章完)

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