因为统帅部和总督府扯皮的关系，军事通道是从不关心国计民生的，简单地说，这些通道只是各大地方督军驻地的连线。这种粗暴的道路建设搁罗马时代能催生出大量未来的欧洲大都市，搁现代或许算是高速公路，但在殖民时代，这种道路建设不仅效费低下，也不利于局部的军事行动。

几千年的文明，哪怕发展再缓慢也有它的地域人文特征，比如人口，城镇，商业贸易等等，这些人文特征自然衍生出各自的道路连线。而军事通道完全无视这些地域特征，这样的后果是，军事通道与土著惯常的道路经常不搭边，明明同一片地区，却仿佛有两种完全不相关的道路系统。比如现在，移民车队走的是军事通道，许进臣的部队走的是土著通道，两条道路中间隔着复杂的地形，几乎没有相交之处。

习惯明军的令行禁止，许进臣很自然地相信了渎职的“守路”者，因为确认车队仍然安全，许进臣放弃了绕行返回军事通道，继续沿着土著的简易道路前进，前方最近的交合点在他们预定的休息站。

民兵们都知道自己提前完成任务，行军路上走走停停拖拖拉拉，不拿上官的喝令当回事。除了许进臣，主力营的队官也不怎么在意行军速度，熟悉地理的土匪告诉他们，今天只需要走二十里就够了。

沿途遇到的土著大多畏惧地看着这支规模不大，但是火器齐全的队伍，这些土著很少离开自己的村庄，哪怕十几里外就是经常有明军经过的军事通道，这些人也没几个见过明军。零零散散光怪陆离的传闻，让这些土著对于会喷火的征服者畏惧之外也有些好奇。途中也有极少数的土著主动顶着（注）瓜果等待路过的民兵，他们或许算得上最有见识的土著了。

许进臣麾下的这支三百多人的队伍，大约有三十多人是有过随军战斗经验，他们很是熟练地一手往篮子里扔钱币，一手操起各类瓜果啃食。不过，这样的人毕竟是少数，大多数人只是茫然不解，蛮横的人则直接连篮子抢过来，顺便踹顶篮子的人一脚。

与征服者（侵略者）做生意，本来就是风险大，收益高的买卖，那些不幸被踹翻的土著也没有多少怨怼，恭敬地趴在地上，等待队伍过去。民兵们一边分食水果，一面饶有兴致地看着匍匐在路边的土著们，打劫贵族城堡的战利品太多，诸如包金器皿之类的东西，民兵们开始觉得有些累赘了，不少人乐得做顺水人情，乱七八糟的东西顷刻扔了一地。

许进臣对于这些民兵是很不满的，抢劫不算什么，但这些人明显太没见识，零零碎碎的东西抢的很多，有价值的东西却少的可怜，大多数都是些看上去精美，实则一钱不值的坛坛罐罐。拉七杂八的东西或抱或扛，让这个队伍看上去丑态百出，他觉得简直是丢大明帝国的脸。现在见民兵们终于肯主动放弃那些无所谓的累赘，许进臣高兴了，大声赞美一番民兵们的慷慨仁慈，怂恿他们将能扔的都扔了。

第四十章 脱困（２） (第1/3页)

拥有大量火枪火炮的明军对弹药补给的需求量很大，依靠驴马运输是远远不够的，而南亚的道路建设大概停留在一千年前，大多数道路与其说是修出来的，不如说是踩出来的。

走马观花一样的南亚征服者往往还来不及学会治理国家就被新的征服者赶走，道路建设对于他们来说就像是天方夜谭。没有中央政府，指望鼠目寸光，自给自足的土邦主修建道路——还不如指望他们的漫天神佛。因为道路系统的极度简陋，整个南亚除了水运发达的孟加拉（水道纵横），恒河流域和印度河流域，其它地方落后到了极点，不仅工商业，也包括文化教育，几乎处于完全闭塞的原始状态。历史上，征服恒河流域往往也就意味着征服南亚——印度河流域被几千年文明过度开发（今遍地沙漠或荒漠的巴基斯坦），孟加拉距离周边文明太遥远，其它地方差不多是原始半原始的社会。

为了军事需要，统帅部修建了大量军事通道，修路支出占据了南亚明军军费开支的很大部分。这不能不说是种悲哀，总督府和统帅部为了修路问题争吵了五年没有结果，总督府的理由很简单，恒河水运足够满足商业需要。

跪在路边的土著看上去有些激动了，不值钱的瓜果能换取数百件精美物品无疑是非常合算的买卖，尤其是这些精美物品都有婆罗门贵族特有的标志，

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