正是如此，中国的军火贸易额在一九八四年创造了冷战的最高纪录

得益于此，中**方才能在装备采购预算不算充足的情况下，在八零年代初期完成了装备大换装

拿J-80战斗机来说，因为是空军单独投资研制的，不再像J-66战斗机那样为空军与海军联合采购，所以空军最初的计划订购量仅有六架，因此每架分摊到的研制费用就高达一千二万华元，采购单价高达五千万华元一九八二年，中国空军采购的第一批四十八架的总合同价就高达三十亿华元正是根据这个价格，中国当局给J-80订下了最低七千二万华元的对外售价，而J-66的平均对外售价仅为一千八万华元，即便是最终改进型的售价也只有三千四万华元

结果就是，J-80迅速成为了“通用战斗机”

也正是如此，J-80的最终产量才突破了三千架

要知道，J-80是大战之后，世界上唯一的产量超过三千架的重型战斗机虽然J-66的总产量超过了五千架，但是按照战后的标准，J-66只算得上是中型战斗机，比起飞重量在

受此影响，J-80在最初两年里的对外销售并不理想，很多希望购买这种战斗机的国家都因为其高昂的售价而望而却步

比如，沙特在一九八一年就开始与中国谈判购买J-80战斗机，结果因为双方的心理价位相差太大，一直没有谈拢又比如，英国早在一九八零年就出希望成为J-80的第一个海外用户，而且以中英关系，中国当局绝对不会阻挠把J-80出售给英国，可仍然因为价格上的问题，英国一直没有做出购买J-80的决定，甚至算自行研制重型制空战斗机，后来还跟联邦美国合作，着设计重型制空战斗机

沙特等海湾国家首先在价格问题上让步，成为J-80的海外用户，而且总订购两超过了四架

这就意味着，算上中国空军的订单，J-80在开始量产后就拥有了上千架的订单

也就是说，J-80的产量超过了盈亏平衡点，开始产生规模效应了

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第二百二十章 军火贸易 (第2/3页)

王室在沙特的统治地位

沙特之后，其他海湾国家也陆续找上门来

到一九八四年底，科威特、卡塔尔、巴林、阿联酋与阿曼均成为中**火商的顾客，这些国家与中国签署的军火贸易合同总金额高达一千一亿华元，购买了数架战机、数千辆坦克战车与数十艘舰艇

在均摊研制费用的情况下，产量越大，就以为着单价越低此外，高产量也能够降低规模生产的成本，比如把分散了生产线的建设成本，以及通过扩大批量采购降低了各零备件的采购成本等等

到一九八五年，J-80基本型的对外销售价格降低到了五千八万华元

因为J-80的战斗力比J-66高了十多倍，而且在一九八四年的第四次中东战争中，以色列空军用J-80完败了埃及与叙利亚空军，用实战证明了J-80的强大战斗力，所以其五千八万华元的售价并不显得离谱

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