美国人均年收入和车辆价格相比高出很多，对他们来说买个新车也不过是二三个月薪水而已，低收入家庭买棒子车这些经济实惠的一万多美刀，中产家庭及以下一般会选择鬼子车或者美国车二三万美刀，有钱的美国人也不大买神州人民推崇的bba，美国车辆市场上你可以买到的车太多太多，你可以选择的余地太大了。

学生或者刚毕业的职场新人，收到的礼物一般都是二三手小车，价格也就二三千美金左右。

美国人很多都自己保养车辆维修检测，所以很多美国人小独立屋都自带车库，美国人工太贵而且修车保养其实并不难，所以万事习惯自力更生的美国佬，很接受宜家这种只卖包装箱的家具店。

神州人民车子开到十万公里就会觉得差不多了，考虑是不是换个车开不下去了，而美国人民买到一辆几万公里里程的车会说是准新车，价格比纯新车便宜不了多少，那些开了十多年甚至二三十年的会便宜很多，几百美金的车子都能买到。

道格说这游戏舱好使是好使，21世纪初的人们，对什么vr虚拟现实最多只有耳闻，但他觉得制造成本高高在上恐怕销量会堪忧。

要知道设计成本和销量密切相关，假设你卖出了100万台，设计等前期成本根本可以忽略不计，但如果只卖出几台的话，前期砸下去的钱可就打水漂了。

韦鲁斯一点都不担心，潘多拉电视游戏机都限量供应，更不要说这么高大上

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第二百二十八章 疯狂黑五 (第2/3页)

只有土豪和大富翁们才能享用，一般人只能去韦鲁斯的街机房体验一二。

韦鲁斯自从把几辆试验款游戏舱超跑运进了甲骨球馆的地下，街机房本来就鼎盛的人潮变得更加汹涌，有太多人预约要求体验一下如此酷炫霸气的游戏舱，美国人民对车辆的钟爱真是与生俱来的天赋。

车轮上的美国这话一点没错，地广人稀的美国出门去那里都得开车，多数美国家庭即使赤贫吃救济金生活，一般来说也有几辆破车，公共交通少且昂贵而且有些还要等很久，神州人民一定无法习惯某线路公交车几个小时才来一班。

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