驰道规定的宽度为五十步，合三百秦尺，www.44pq.com。路基夯实，上以黄土、砂石、石灰夯筑厚厚路面。路肩培土中隐藏一定密度的铁条，效用类似后世之钢筋混凝土，既抬升路面，又兼顾平整便于排水。四道青松构成的隔离带将驰道分割成三部分，中央皇室国务高速道，两侧为臣民高速驰道。驰道的宏伟规模、总体长度以及通连天下的效用等等方面，在当时乃是后世都极为罕见，着实让人不可思议。

林弈等人进入扬粤驰道之后，便沿着中央那条国务紧急驰道，一路向南飞速狂奔。原本横浦关守将秦明要拨掉一支甲士护送林弈等人，可由于秦明手里的秦军全部都是善于山地作战的步卒，就连军中将官也少有战马，无法随同林弈等人快速赶路。最后秦明只好派出一名军务司马，携带他的手令以及通关令牌，领着林弈等人沿驰道一路通过各个关卡，向南海秦军幕府驻地象郡临尘城，直奔而去。

驰道本来就利用战马高速驰骋，加之中原战况催促林弈急于见到南海尉赵佗，所以一行人只堪堪用了五日时光，飞驰千余里，抵达临尘城下。

这是一座与中原风貌完全不同的小城堡，低矮的砖石房屋歪歪扭扭地排列着，两条狭窄的小街也弯弯曲曲，小街两侧，有几家横开至多两三间的小店面，堆着种种奇形怪状的竹器。一间间破旧的门板与幌旗上，都画着蛇鱼龟象等色彩绚烂而颇显神秘的图像，更多的则实在难以辨认。

林弈等人无心观赏这有别于北方的南国风情，一入城之后，便匆匆找到了南海秦军幕府所在。这座南海军幕府沿袭秦军一贯的简约厚重，全部由山石建成，方方正正如同秦人的秉性一般。屋顶上有一些歪歪扭扭粗糙的瓦片，那是秦军来到这里之后，教会了当地人如何烧纸砖瓦，才制作出来的。

幕府门前站着一排持矛甲士，与林弈在横浦关见到的南海秦军将士一样，都是精瘦黝黑，但从这些甲士依旧凌厉

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九十六 临尘幕府 (第1/3页)

在秦明派出的步卒百人队护送下，林弈等人顺利翻过了五岭山道，进入了扬粤驰道。扬粤驰道与其余三条驰道（咸阳至函谷关的出关驰道；函谷关连通燕齐（东穷燕齐）之驰道，可称秦燕齐驰道；函谷关连通吴越（南极吴楚）之驰道，亦称秦吴越驰道）一同构筑了当时秦帝国的四条高速主干线，其效用相当于现世的高速公路或铁路。

暂且撇下其余三条驰道不表，单讲这条五岭以南的扬粤驰道，它其实是属于秦楚粤驰道的一部分。整个秦楚粤驰道的路径是：北以函谷关驰道为起点，经洛阳、新郑、安陵南下，经故楚陈城、汝阴，抵达故楚都城郢寿（寿春），再南下穿越衡山郡、长沙郡，翻越五岭抵达南海郡，再抵达桂林郡。自五岭以南的秦楚粤驰道，时人称为扬粤新道。

这条大道的壮阔景象，在明末有一位诗人邝露曾这样记载：“自桂城（桂林）北至全湘七百里，皆长松夹道，秦人置郡时所植。少有摧毁，历代必补益之。龙孥凤踌，四时风云月露，任景任怪。予行十日抵兴安，至今梦魂时时见之！”明末时期，秦帝国已经消逝了近两千年，而明末诗人路过驰道之时，犹自发出如此感慨，足可见当时秦帝国新建的古代高速公路是何等的壮美坚固。

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