事情的真相已经无从得知，但花冠市后最大受益者竟然是被一直看衰的“秦”，“秦”的销量继续猛涨。

客观来说，花冠和“秦”的目标人群不在同一个范围，愿意花近20万买花冠的消费者是不会看10万出头的“秦”，真正让“秦”暴增的用户是那些原本打算在10万出头选购其他品牌车型的消费者。

市场把“秦”称为了小花冠，威驰已经被排除在外，这让“秦”的知名度更加大涨，销量也随之攀升。

喝了几杯酒，该投资商一肚子牢骚都倒了出来。

现在整个汽车城里，生意最好的是华品牌，接下来是广汽本田，紧随其后是汽通用和首汽现代。剩下的都陷入半死不活境地，连刚宣布花冠市的一汽丰田也好不到哪里去。

要知道有了广汽本田的成功案例在前，丰田可是本田更牛的日企厂家，花冠——皇冠——锐志，一整套组合拳下来，该能带来多大的销量。因此一汽丰田的4s店经销权争夺不知道蕴含了多少刀光剑影。

没想到，一篇对了国产花冠和台湾地区销售花冠的章在引起了轩然大波，章以图对的详细方式列举了国产花冠明显地简配行为：取消了车辆稳定系统vsc、电子辅助动力转向emps等配置，价格还台湾销售版贵了3—4万人民币。

章结论鲜明说出，国产花冠存在明显的偷工减料行为，还对内地消费者做出了价格歧视。

花冠的目标人群属于国内收入的高人士，他们对络信息非常敏感，刚市遭遇到一次舆论狙击，这让高价市的花冠没能迎来开门红。

光是日系销售大本营南粤省会广府市，一汽丰田批复了14家4s店，据说每家店厂家公关费用都不少于千万。这14家已经是砍了又砍的结果，背后都蕴含着不可得罪的势力。这样多的竞争对手位于同一个城市，基本都等于三个和尚没水喝的境地，谁也喝不饱最大赢家还是主机厂。

过完年，被寄予厚望的丰田花冠正式亮相国，作为丰田最成功的车型，花冠给了所有投资者莫大的期望。

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丰田再次显示自己极大的自信，看来威驰的销量未达预期还没有提醒他们，应该如何融入国市场。

“连花冠的仿制品都能卖得如此红火，作为丰田出产的正品，肯定会销量非常不错。”

这是一次有预谋的狙击行动，章一下子在络流传开来，还了不少其他媒体平台。

到底是谁策划了这次行动？

嫌疑明显在花冠市后的直接对手，通用凯越、现代伊兰特、大众宝来等都有可能，甚至连华汽车也不能排除嫌疑。

在车市寒冬，华汽车是寥寥几个在冰天雪地找到了温泉过冬的企业之一。

跟奥克斯位于同

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第九十四章 寒冬来临 (第2/3页)

水道。

“同一个汽车城里面的华汽车4s店，每个月订单不少于90辆，订车的人还疯了似的跑去排队。咱们国人是有这个坏习惯，看到别人排队自己也跟着去，买车的时候看到啥销量高一窝蜂跟着买。

不是一汽丰田的花冠正式市了，一群人买不起花冠，都跑去卖华‘秦’去了！最搞笑的是4s店还提供免费改标，一套丰田牛头标下来，开出来的都是花冠！”

在丰田新任市场主管的判断下，花冠被定了高价市。

虽然说一汽丰田是合资公司，但在定价多少都是由日方说的算，一汽方面主要建议权，但并不被采纳。

定价预期高了3万，经销商还是接受了花冠高价市的事实，正准备喜迎前来咨询的顾客。

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