中华集团自主品牌906万辆的成绩一公布，让国内各大主机厂纷纷震撼不已，要知道一汽老大哥坐拥三大合资伙伴，并且在国内攻城略地发展红旗和解放自主品牌，才勉强完成了101万的成绩。

眼前中华集团犹如火箭般串红，以906

（本章未完，请点击下一页继续阅读）

现在中华集团不再是光靠摩托车和微型车打拼的企业，而是在轿车、suv和mpv领域有了新发展新突破。

如果没有及时跳出来另创发展引擎，中华集团将会面临增长乏力的巨大风险。

在五菱之光等强大竞争对手上市后的围追堵截下，第三代华夏之光凭借优良的口碑和大微面的概念开创者，才勉强保持住了月均13万的销量，没能实现破15万的目标。闪舞小说网

原本以为在车市寒冬中会突破销量百万，没想到只完成了906万辆的国内成绩，这让韩皓有些郁闷。

就算加上俄罗斯市场的28万辆，还有东南亚市场的17万辆，集团总销量依旧没能破百万。至于印度和伊朗市场还在投入筹备中，未能有销量入账。

至于另一个合资伙伴中华宝马，在车市寒冬下，对宝马这样的豪华品牌影响较大，连奥迪a6都不能幸免下滑，宝马肯定不能免俗。跟去年相比，销量减少了15%，中华宝马只取得33万的成绩。

这表明微面市场已经来到一个天花板，众多对手纷纷加入，华夏之光能保持着优势就不错了，无法给公司带来更多的增量。

虽然二代华夏之光和其同门微货兄弟华夏荣光没有停产，降价继续生产，但两者合计月均4000辆的销量趋势一直在下滑，产品竞争力缺乏，没能提供更多的支持。

二代、三代华夏之光产品一共完成了203万辆的成绩，跟去年刚好持平。

销量的天花板还在第二代qq身上浮现，在五一节十周年晚会时公开上市，面对雪佛兰spark、奇瑞“瑞瑞”同车型的挑战，二代qq销量一直在万辆上下徘徊，没能更进一步创下新的辉煌。上市8个月，完成了72万辆的销量，跟往年表现平分秋色。

这说明微型轿车细分市场也达到饱和，没有过多增量可供挖掘。

拼了老命加上中华宝马的份额，算上整体销量才984万，还是倒在百万门槛之前。

2004年全球汽车销售量排名第一的是通用汽车，为810万辆。排行第二名的是丰田汽车，销量为670万辆。福特以640万辆和大众汽车的510万辆，包揽了第三和第四名。

销量破百万才是一家汽车主机厂真正跃上全球竞争及格线的表现，预计这个目标得到来年才能够实现了。

第一百六十三章 成绩汇报 (第2/3页)

心。

“中国人也能在汽车细分市场中，发挥聪明才智和创造力，成功在外资巨头虎视眈眈下分到一杯羹！”

新的“四驾马车”给中华集团带来了超过60万辆的销量，成功实现了公司的战略转移和产品升级。

在华夏风光这款面包车已经停产的前提下，其他值得一提的帮手只有华夏皮卡了。

跟长城在皮卡市场打得有来有回，在缺乏投入和新车该款的背景下，华夏皮卡只贡献了31万辆的年销量。皮卡车型在许多城市不允许进入主城区，而且车身还要喷涂警告标志，这让皮卡在中国一直无法兴旺起来，只能作为小众工具车存在。

结合下来，中华集团赖以发家的嫡系部队一共只贡献了306万辆销量，守成有余开拓不足。

阅读造车最新章节 请关注舞文小说网(www.wushuzw.info)